主题：说说自己开车经历过的危险（一） -- 哈酷

主要是因为高速两侧都是民居或者厂房，人多，而且管理有问题

现在每天上下班都要走一段京津塘

经常看见出入口附近有人站着，等着车过来接人或者下车。有时候还有横穿高速路的，前后车都吓得笛声一片。

其他的高速两边一般都比较荒凉，很少会有人来横穿马路。

开跑车撞人的不拿别人的生命当回事。有些人连自己都不拿自己的生命当回事，也不拿自己亲人的生命当回事。真不明白现下一些人脑袋里装的什么东西.

这是到底什么问题？知识问题？素质问题？民族文化问题？真TMD不知道这个社会出了什么问题

你的车距太近了！ 撞上是你的全责。

俺就被人从后面撞过。 因为高速上前面的人紧急刹车， 好在俺的车距一般都非常远， 俺刹住了， 不过后面的人没有俺这种好习惯， 结果追尾了俺， 美国的警察压根就没有问俺什么问题， 因为是他的全责。

个看来， 保持车距是保证安全最重要的一步。 而且如果车距保持得好的话， 长途开车也不会疲劳， 因为你不需要频繁地刹车， 控制车距什么的。

俺的做法是， 打上巡航定速，时不时地用手微调车速， 象打游戏一般， 保持大概100米以上的距离， 跟在一个大车队的后面， （美国的州际高速上经常是一群车开在一起， 车距都很近的。） 他们开多快俺也开多快， 但是， 俺保持足够的车距, ， 因此， 俺的速度一点也不慢， 不过， 俺开起车来非常轻松。

就是今天的事。

路况：山区混合道路，双向两车道，车流大，多为大型载重车

经过：对向车道过来一排大型车队，一辆三菱车占道超车；三菱车与我形成对撞之势，我的右边是块空地，停有三辆载重车。

处置：我向右打方向，避开三菱车

自我点评：我的做法有以下危险－－首先，如果右侧的载重车没有停着，而是准备并道上路，那么我就有危险；其次如果右侧没有空地，而是河堤或者悬崖，那么我也很危险。

改进措施：首先，减速停车，三菱车过不来我也过不去，等车队过后三菱车转回对向车道，再启动；第二，换辆好车，撞它丫的（纯属气话，我觉得三菱车完全是个疯子）

分析的不错，这种情况刹车停下是最安全的，变道避让总是次选。

第一次 应该是出北京六环不太远的地方，高速交警打开两个方向车道之间的活动栅栏，擅自开车掉头，既没有在地上摆出冰糕筒，警车也没有开警灯，一辆车就这么猛的窜出来

第二次 车开到天津一个高速出口附近的时候，我前面一辆重卡，在主路上向前开，车身已经开过出口岔路中线和主路边线的交点了，忽然在没有任何预兆的情况下强行打轮右转弯拐向出口

和一个。

前年十一在京沈高速。当时两辆大货车一左一右牢牢占住两个车道，共有三车道，左车是一般大卡车，右车是一辆有20多米长的那种大货车。跟着它们太慢，超过去，我实在不喜欢在两个大车之间‘钻胡同’。

想想还是钻吧，要不后面的车都得让我压着。加油，车子渐渐进入‘胡同’。

进胡同前我就注意到右面的大货车双闪灯一直在闪，仔细看看没什么情况。事后我想难道那车看见了‘情况’？

虽然没情况这灯还是提示我集中精力。

车快到‘胡同’中部时情况出现了。从左面大卡车前面突然滚出来一个轮胎，（距我也就二十多米，当时我已超车一半，那轮胎刚从卡车上掉下来，离我不可能太远，我当时车速约120）由左向右横滚过来。

这一瞬间我和LD都惊的说不出话来，我下意识的向右动了一下，马上又回来了，右边大车是一座钢铁长城。

我一脚猛点刹车，不敢踩死，飞快瞄一眼后视镜，然后又连续几脚，后车不断靠近，但是肯定也刹车了。眼看那轮胎越来越近，最后在距我仅仅几米处滚到了我车的右前方，我轻轻向左打一点方向，猛踩油门驶出 ‘胡同’。再看后视镜，只见左面那辆大货车停了下来。

前后估计也就几秒钟的事，我俩都是一身冷汗。

事后我分析这也就是运气。轮胎出现时距我也就二十米，如果它真是完全横滚过来，车速这么快，无论采取什么措施，我现在都不会在这写字了。那轮胎从车上掉下来一定是带着惯性即向右又同时在向前滚，因此我不会马上追上它，不然20米我早就撞上去了，惯性给了我刹车的距离。

分辨不出那轮胎是备胎还是从车轴上脱下来的

拉开和大车的距离。后面的车嫌我慢就让他们超我好了，我才不管呢。

大车很危险，我没有绝对把握，至少能看清前方一公里路况一般是不超的。

限速70，人家开到110了你还要超车？大家都说狗胆包天，你这头烤猪胆子比我这个狗官可大多了。

无论任何情况，我从来不干这个

到了大车车尾，他完全看不见你，有什么情况一个急刹车你就完了。要超他我从来是先放慢距离拉开车距，先换道，地形有利（起伏，转弯等）能看清前方至少一公里的路况后才加速超车。真超起来就动如脱兔了。

这种钻胡同的事情，大家都有可能要遇到。不钻太难受，钻又危险，真没啥好办法，只能选择好的时机了。

我边刹车边窜到超车道,把超车道后面一辆车逼停在车头离护栏几公分的位置,我的车左后几乎挨着后车的右前侧,命不该绝,两辆车都刹住了,但我重新起步往外打方向的时候,刮到了后车;

掉头的车袅袅婷婷,扬长而去

超之前"滴滴"两声提示,超完后"滴滴"两声致谢.这是我在成渝高速上的经历,感觉比较文明.谁要是改装一下喇叭,改成河里的"吱吱"也成.

还记得青年报上民工翻越隔离栏被撞飞的报道吗?

就比如LZ的例子。20米虽然近了点，但在80MPH速度上，前车即使急刹车，也要滑行一段距离。LZ在后面若是及时相应急刹车，刹车至停止的距离加上车距必然大于20米，也还是不会撞到。

车速和安全车距还是和地区有点关系。而保持车距70米，至少在加州可能不是好主意。因为加州人开车勇猛，若是后面的车看到前车居然保留70米距离，就会换道，超过你，然后再cut-in。这一系列动作，带有不安全因素。而你的70米距离会因为别人cut-in，突然变小，反而产生了“邀请加塞”的副作用，不可取。但是在美国别的州，比如华盛顿州，就好得多。

有时间我来写个文说说，但是网上有个美国人对以色列道路状况的描述是：

以色列的道路都是有限速的，但问题是大家似乎都认为那是最低限速而不是最高限速……

基本上所有车都是超速20%-50%，你如果按照限速开才是给道路制造麻烦呐……而且高速限速70本来也比较奇怪……不过140还是太快了。