主题：【原创】中国汽车业从德国人那里捞到了什么好处？ -- karman
这是四年前程远骂龙永图的帖子。 这么多年下来，我觉得钱和技术真不是最重要的，最重要的是政治大方向。 现在俺看加拿大美国市场上，韩国现代汽车越做越好，难道中国工程师比韩国人笨？绝对不是吧。。。。。
２００５年九月，龙永图在某个高端论坛上说：不需要自主品牌。经济日报的程远骂道：
作为在中国外贸领域浸润了30多年的龙永图，长期和国际商界打交道，以强大的国家资源做后盾，营造了自己良好的人脉关系，自己也成了一个“泛世界主义者”。现在仅凭他几十年在外贸生涯中积累的丰盛资源，到处都有“高层论坛”等他去发表重复了N次的“高论”。更有“世界经济一体化”的饭食供养他，无论流亡到那里，都会有国际大商家欢迎他，仅凭他三寸不烂之舌，就会有大笔白花花的银子进帐，可以保他家三代衣食无虑，他因此可以完全不要祖国，不靠民族，全心全意地为经济全球化奔走呼叫。但是我们却不行，我们没有个“全球化经济”可依靠，必须依赖这个国家，依靠这个民族，因此我们必须维护这个国家、这个民族的利益，尽管我们知道这会被龙永图们讥讽为“很狭隘”，但是我们还是必须坚持。这是我们和龙永图先生最大的不同点。在这里我们也借用龙永图的话：“历史会证明，哪一种意见是正确的，我们还是让历史来证明”。
现在又骂“整车特征”
“整车特征”办法取消后，中国受到的伤害是双重的，首先是关税的损失，跨国公司直接把大件运过来组装，关税就由25%降低到10%，减少了60%，这些都变成了跨国公司的纯利润，进口越多，中国损失越大。其次中国用技术换市场的想法就进一步落空，中国汽车更加难以得到技术，跨国公司更加不会把核心技术拿到中国来，甚至我们人连看都看不到了，这是中国的又一次倒退。近年来，跨国公司用反倾销等种种手段对付我们，我们却显得无能为力，只能束手就擒，我们那么多外贸专家都上哪儿去了？是中国出了太多的力拓“胡士泰”，还是因为有太多的“王伦”？不得而知。
我去看车展，吉利的讲两年内就能推出自己的双离合。 最近长城汽车各个型号都上了CVT，也不知道从哪里来的。
061基地搞的。不过军方看不上，只能装在专用车上。至于小汽车上那就不好用了……
关键是要和发动机匹配，这需要大量的数据。另外，民用产品还有个成本问题。
不过有人说这家公司的技术人员都走得差不多了，其中很多都被奇瑞挖走了。但我认为吉利在这方面更有前途些，因为公司是专利的拥有者。
这方面没有比亚迪的消息，可我最看好它，因为它可以技术换技术。
奇瑞到澳大利亚去挖人？
李书福承认澳大利亚的那家公司很多人离职了。但他说五速六速变速器的研发是在墨尔本的分部里搞的，而那里的人没有走，所以那些走的人不重要，（那些人是搞四速的，）所以他不在乎。
我在三四年前写过一个帖子，发在新华网，就是警告不要把民族汽车业再弄成第二个彩电业。 当时上马汽车项目的地方很多，技术空心化是实实在在的问题，呼吁国家重视。
就说福特通用的现在使用的六速变速器是联合开发，共同分担研发费用，但各自生产的。 福特和通用是直接的竞争对手了吧，哎－－（第二声，拖音），
人家还居然合作了。 千万别小看了美国人。
真希望这种钱花的越来越多。
同意的举手！
虽然华为是私营企业，但是政府还是把他当成自己一个有出息的儿子，带着满世界地跑。当然，华为作为一个企业，创造的利税，就业，也胜过大部分国有企业，政府重视也是正常。
应该是农民伯伯分享了最多的垄断利益。
这些垄断企业的人都要吃粮食吧，那就得把垄断来的利益分给种粮食的农民伯伯了。。。
你把垄断企业的人和垄断等同起来是错误的！农民伯伯没有分享到电信行业的垄断利益。
当然，广义地看，“洪洞县里无好人！”，只要世界上还有不合理的现象，谁又能说那和我们完全没关系呢？
另外，你们是不是华为网络宣传部门的啊？我只不过说了一句，华为在成长过程中分享了电信行业的垄断利益，就一帮家伙揪着我说个不停，把楼主的楼都歪倒了。
作为曾经的电信设备行业员工，我对华为以及老任还是蛮尊敬的。
所谓 '共和国的 xx子' 不过是要地位要待遇的幌子, 没人埋头苦干因为出力不讨好, 而当二鬼子又轻松又来钱, 当作政绩报上去, 赶紧升官走人. 所以没有几年, 堂堂的 '国军'全都易了旗帜, 个个傍上了洋大人且个个做精忠报国状, 往好了说也就是 '忠义救国军', 说是 '伪军' 可能有人会喊冤. 洋人肯定没有帮扶中国的意思, 但事到如今不能全怪洋人.
持续的，足够的盈利空间，才能支持不断的研发投入，才会逐渐有自己的技术核心。
汽车的低成本竞争，必然造成低利润，低的研发投入，低端的技术。。。。
吉利的CVVT发动机作为自主开发的发动机,是否有相匹配的自动变速箱?这款发动机的实际效能如何?另外他们新开发的专利爆胎监测与安全控制系统,在产品实用性上如何?
多谢了!
河里的听涛和波波粥是发动机汽车专业的，不过听涛最近没有来了，你可以问问波波粥。当然karman对汽车也很有研究，不过他在加拿大。
我能回答仅限于电池和电动车。实在抱歉了。