主题：【原创】祝贺一哈，武汉到广州，高铁三小时，今天通车了！ -- 一军

感叹一下

楼主真是大忙人啊

才耽搁到现在。

啥时候武广高铁跟广深港高铁连一块就好了，从深圳去武汉玩超级方便。

多砸点这些工程，都是能出效益的好工程。

首先没想到武汉-广州的高铁能跑到三百多公里的时速，这差不多赶上磁悬浮了-京广线那铁路能适应吗？

另外，既然是这么快的速度，卖站票是不是有点违背安全原则？

我有一次从广州坐飞机到乌鲁木齐，5个半小时，还是第一排可以随便伸腿的位置，腿也快麻了。期间三次跑到工作区跟空姐聊天（不是好色哈）。

和谐号的建设，在我的印象是中07年开始以郑州（全国最大编组站）为中心辐射开来的，但不知为什么大动脉京广线却迟迟未开通。

对高速列车最为熟悉的莫过于往返于广州深圳两地间的人们，当大家谈论动车的时候，广深线上的高速列车已经运行了十多个年头了。广深高速用的机车好象是叫蓝剑（现在也改成“和谐号”了），应该算是中国大陆最早的子弹头机车了吧。没记错的话，首批车厢是西门子，后来是四川制造。

广深列车大部分时候速度在140-180kmh的样子，2006年经历过一次提速改造，但实际增速不明显（全程由70分钟缩短到50分钟）。

现在的广深线不知怎样了，但其他线路上新开通的动车组确实不错，速度越来越快，而且车内设施比以前我坐的广深线列车更先进也更舒适了。

这些年高速列车在中国的发展，真的很快。想当年邓小平出访日本，人家安排坐新干线，还特地在车厢里问老邓有啥感想。老邓说：速度好快，让人产生很多联想。

98年后中国高速公路的增长是爆炸式的。

早在经济危机之前，很多高铁线路就开始动工了，包括石家庄到太原，武汉到广州，郑州到西安，南昌到九江。

经济危机真正成就的应该是一些中等省会的地铁修建。比如南昌，据道听途说，一直在申请修建地铁，但是上面一直不批，说南昌的人口啊，GDP啊都达不到修地铁的标准。结果去年的经济危机一来，南昌的地铁项目马上就被批准了。