主题：帮助印度基建是非常短视的行为 -- 老广

就像现在的印度人连基建都不能做不会做不愿做一样。。。。

还能打美国人么？

不知道国观和八卦是姊弟版？

倒是杂谈和经济版什么样，大伙看的清楚。

至于合拍，你还跟西西河不合拍呢。

大伙又不是没上过天涯。老广的帖在经济版就5个回帖——没打错，9日到现在就5个。内容是什么大伙可以看。哪叫支持？

国观老广的帖回了多少？3页。

支持的多，还是批评的多，有眼的就不会数错。而且老广这帖扔过去就是照妖镜。牛联社、啦啦队系列居然一个都没出来。

至于凯迪，呵呵，阁下爱看，俺就不围观了。

两样说法都挺新鲜的。

而天涯好多版已经凯迪化了，是不是人扮演一种角色久了都会向另一个极端前进？

忘了是印度时报还是印度斯坦报，说印度的基建规划很大，但是进展很慢，最大的问题就是政府没钱，很多项目压根没人投标，因为无利可图。不知道印度投标程序是怎么样的？

印度的基建跟中国差的估计不止10年、20年，去过钦奈、海德拉巴、新德里和孟买，就没看到一条像样的公路

我没有明白。

现在的工农差距更大，是不是也存在剪刀差？

想听听您给出的确切定义

陈云与粮食统购统销

这里面的重点是：

所谓统购统销就是：

而统购统销在城里的基础就是粮票和副食品购物证，还有肉票，油票，布票，在80年以前，几乎所有的商品都要票。通过这个方法来限制城市居民的消费需求。

而在农村就是统购，粮食价格几十年不变。同时在工资只有20几块，大米一毛八一斤的时候，梅花牌手表要100多，什么收音机，自行车都是五六十元钱。通过工业品和农业品的差价，也就是剪刀差，国家共积累了

摘自------浅析陈云的三农思想及其现实意义

陈云作为剪刀差的设计者和执行者，所谓的三农思想都是拉大旗扯虎皮的事情，不过里面的数据估计是靠谱的。

但是到了79年以后，老邓认为仅仅靠剪刀差的积累还不够，于是就进入的改革开放的局面，毕竟时间不等人，中国必须以最快的速度进入工业化国家的行列。于是老邓的招更狠，剪刀差也要，重工业，军工业，不是火烧眉毛的都停，全力发展轻工业，电子工业，发挥比较优势，参与资本主义竞争。为了减少国家负担，用有限的外汇提供新项目的配套资金，什么军队军费自筹的招都使出了。

直到2004年取消农业税，才算彻底进入了工业反哺农业的时代，这也是中国的实力增强到一定程度以后的事情。

说正事儿前，先告诉大伙儿一个事儿：铁手也同意老广的观点！

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下面的回复持反对观点的，我看可以称之为小市民阶层，目光如火炬那么长。这种事情一定要看到利害关系，放长远考量。

俺这些天看到说美国想要和中国签合同，让中国帮建高铁，前几天又传出来俄国也要和中国签合同，让中国帮建高铁，中国好像还乐不颠儿的答应了。

可鄙呀可鄙啊，肉食者鄙呀！

我个人觉得，这次的经济危机是一个新的历史时代的开端，远远没有结束，只是在做高位双头，现在是第二个头，然后还会乱象纷呈的。然后，中国就等着被贸易保护和转移各自国内矛盾而被攻击吧。那么再过二十年，如果爆发了大规模的世界冲突怎么办？中国建设的高铁就会是对方来高效动员战争资源的利器，来杀我们的利器！如果我们不去建设，他们是否就会一样建好呢？未必，其中的很多原因老广都在这里讲了，我也不啰嗦了。尤其是效率，如果我们不去建，因为他们自身的原因，低效，扯皮，昂贵，很可能一估算，难度太大，下不了决心，不能立项；或者建成个半吊子工程。而我们一去投标，就会改变很多决策因素。如果美、俄将来真的是我们帮助建成了高铁，将来有的我们的苦果吃了......

感觉印度人看中国，有点我们看小日本那么点意思，---当然程度有所不如---，带点嫉妒，眼红，不屑，对中国的每一个进步和亮点都是羡慕中夹带着愤恨。但是这些人仅仅是精英阶层。

印度的年轻人（受过良好教育，有不错的工作，至少自称第二等级），也能正视这个世界，正视中国的进步，虽然觉得中国怎么可以这样，怎么不搞民主啊普选啊等等，但是也承认中国很多做法是很有效的，进步是很快很实在的，值得印度借鉴。

不过，广大的3-4等级却没这样的意识，虽然他们很能吃苦，不过因为天生的等级低下，认命，不像咱们中国人民，为了改变自己低下的经济地位，不但能玩命的干活，（大部分）还能自觉的把自己的前途命运和国家民族的前途命运紧密相连。印度人民基本上是干了自己被规定（不知道是否强制的）的活，就全副心思放在能否得到应得的那点报酬上面了。有点像咱中国旧社会，劳苦大众不大觉得国家的前途和自己有什么关系。

所以，老广兄担心的虽不无道理，但是因为印度阶层脱节的太厉害，有忧患意识的精英阶层和广大的人民大众之间基本没啥互动，除非也出现老毛这样的大牛人，能把最广大的印度人民群众发动起来，否则，中国人帮忙搞好了基建，也不能从本质上改变印度。

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