主题：【原创】美国战后60年对外政策。 -- 曾自洲
不过老米强在内燃机车上，电力还是不如欧日。
美国的机车重视运力、功率。欧洲和日本就强在客运上
美国打伊拉克是为了石油，这是美国自己承认的，而不是啥恐怖主义。但是美国在90年代可以把到嘴边的肉吐出来，而在03年生造理由也要吃进去，变化应该不是小布什比老布什笨，而是世界的经济地图在发生深刻的变化，而最大的变化无疑是中国。
美国打阿富汗是为了伊斯兰极端势力？好像伊斯兰的极端势力的根在沙特而不是阿富汗吧。
美国打阿富汗的目的应该是彻底割裂大陆岛，这在布尔热津斯基里的书写得清清楚楚。但是割裂大陆岛的目的难道是为了已经驻兵十万于此，已经是暮气沈沈，时时刻刻在穆斯林化的欧洲吗？tg心里肯定不是这么想的。估计美国心里也不这么想。
航空与管道运输的竞争啊。这从你引用的蓝血与混血中也能看出来。
后来公路一发展起来，其门对门的灵活性就把铁路比下去了。蓝血与混血中的大馅饼-每天60车皮成品油，现在归管道和水运。铁路自然就杯具了。更主要的是运输比例和利润率的影响。首先客运利润率远高于货运，而客运被航空霸占就不说了。这个高铁一方面与下面狐狸兄说的路径依赖有关，另外也是因为美国大城市间距远高于欧洲与东亚的客观现实。
另外就算是货运，你说的五大湖到东西海岸运输占比例也很小啊。美国统计表明，总运输吨位中50%以上运输距离少于50英里。而且恰恰是高价值货物运输距离相对都短。结果是美国铁路运输了11%吨位，货值只有4%。
所以铁路干的都是远而不赚钱的辛苦活。另外，对于货运，美国没有中国山西内蒙煤炭和东北粮食这样必须依赖铁路的刚需，这也是铁路相对被压制的重要原因。
像苏联这种国家，只玩儿重工业和军工工业，而且由于骨子里的傲慢，只搞自己的一套方法，据说苏联科学家从来不看国外的文献。对民用工业一点都不重视，全靠进口，连个破被子暖瓶都进口中国的。平时卖点儿什么武器能源，还能换点儿外快，等石油价格一跌落，别的国家再不打仗，他也就玩儿完了。苏联人不是IQ不高，完全是EQ太低。
20世纪美国的汽车文化与人口分布是相互促进的。雪兄估计美国高铁5年内有谱吗？
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我说的是克林顿时期的第一要务在欧洲，应对的是欧洲一体化，欧元，以及欧洲军事的独立苗头。南斯拉夫战争和科索沃战争的后果，就是欧洲再也无意组建自己的独立军事力量。
看一下洛杉矶港口的重载货运线，就知道美国铁路的厉害了。
美国的模式是由港口通过铁路货运到若干物流中枢，物流中枢到终端就是汽车为主了。
我感觉美国高铁没戏。最多在东西海岸的人口密集区搞纵向的两条线。
题目：兄弟，你不了解美国链接出处
正文：
--财政部长?或者是SEC（美国证券交易委员会）主席？你需要得到第一手的材料。罗斯福总统非常反感约瑟夫.肯尼迪，因为他的政治野心和爱尔兰背景。这就是为何他后来被发配到英国去做大使这个位子。
——肯尼迪是个爱尔兰姓氏。对于任何一个以前住在美国的中国学生来说，他或者她，都会告诉你很多关于爱尔兰人移民到美国后的悲惨遭遇的故事。肯尼迪家族就是爱尔兰移民在新英格兰的代表（特别是在马萨诸塞，而非在纽约州）。
爱尔兰人被WASP（白人盎格鲁—撒克逊新教徒）精英排除在权力核心以外。这在美国是常识。约翰.菲茨杰拉德.肯尼迪，是第一个美国历史上的爱尔兰裔总统。约瑟夫和约翰.肯尼迪都是哈佛毕业的，他们在哈佛都遭受了不公平的待遇。
完全相反，布什家族有位祖先，曾经共同签署了“五月花协议”。这份协议提示大家注意“布什”这个姓氏的历史和这个姓氏的影响力。G.H.W.Bush（老布什总统）是来自新英格兰的WASP家族，但是他在融入得克萨斯的牛仔文化中碰到了巨大的麻烦。他的儿子小布什总统却很好地融入进去，跟得州那帮乡下人打得火热，并且在此开始了他的政治生涯。
美国社会的共识：你可以拥有一个爱尔兰裔的天主教信仰的总统，但是要害部门的位子，比如中央情报局局长，必须掌握在新教的WASP精英手中。你可以查询一下老布什的履历，可以发现他在1970年代，是CIA的局长……
坦白说来，即使在今天，肯尼迪家族仍然被排除在主流之外，仅仅在新英格兰具有影响力。
（在你的帖子中，）有很多文化和历史方面的猜测和谣传的东西。我非常失望这篇帖子可能带来的影响。
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瓜子的话：
我本人英文一般，勉强翻译成为这样。
希望曾兄和各位仁兄能够讨论。
一字没改过。