主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
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铁路要地，地方政府也得给阿。
复 你这个是幻想
本来规划的时候都谈好了，铁路拿一部分空间，地方拿一部分空间，结果等铁路正式入驻的时候，马上就变成龟缩在滴水檐内一步不出了。
就火车站的以滴水檐为界，真的是一个非常愚蠢的概念，放过了掌握市中心地皮的大好机会。
人家地方政府也不傻，最好是铁道部搭台，地方政府收钱，这多爽
你铁道部还想收钱？
北京西站的设计遭到了一位建筑老专家的批评，他觉得关键在于迅速疏散客流
你这个钻到钱眼儿里的家伙
复 想和地头蛇争利？
而且大城市火车站的维护费用压力小，小地方维护费用就没地方找了。
复 什么时候哪个站？
复 上海虹桥站
复 给了多大地阿？
复 【原创】论高铁
可怜的民工，连老婆和姐姐一起被高铁了。
在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地成为沪宁高铁第4000万名旅客
同行的妻子和姐姐都是第一次乘坐高铁列车。
我们家的阿姨，安徽的，根本买不到动车的票，来回都是长途，单程就是三四百，时间还贼长。
以后高铁开了，回家估计就是高铁了。
据英国《金融时报》报道，中国正与哥伦比亚谈判建设一条与巴拿马运河形成竞争的运输干线，连接哥伦比亚大西洋和太平洋海岸的铁路，便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。这个76亿美元项目由中国国家开发银行提供资金，中国中铁负责运营，建成后每年可把最多4,000万吨货物，从哥伦比亚的经济腹地运至太平洋港口。重点将是运往中国的煤炭。哥伦比亚是全球第五大煤炭生产国，但当前多数煤炭通过大西洋港口出口。也许它未来就是中国的拳头。