主题：有请 autoeagle 兄解析一下这个新闻 -- 洗心
从这点来看，这个人不是走狗也是水货。当然结合问题的简单性和其背景来看，居于走狗的可能性明显要大。
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一是以前的长期合同下的原因,最重要的是涉及这坛水很深.
就算是今天这样,走私到中国海岸的成品油和大陆零售油的差价达没吨二千以上.
出口油的原因是为了拿国家补贴来缓解炼油厂的亏损.这个量不是小数目.2007的出口的油大约在五千万吨以上.这些油出去的价格比国际最低价还要低.而同期走私进口的油大约比出口油多三成左右.
这成品油出口有严格的规则.谁现在也不敢破.以前是私人接走私的成品油,现在主要是中石化和中石油属下的公司或者加油站.
因为中国的炼油企业没有进口权.经中石油卖进的原油基本都是亏本,所以就要出口来让国家补贴.要是卖给中石化的也亏.所以国家给炼油的补贴.但这远不够.
于是练油的就组织出口,这样有国家补贴等想关的好处,再有这样做可以避免中石化这个吸血鬼.于是,正式的出口和走私出口就形成了.
而走私进口的,现在也是中石化和中石油的人垄断.私人加油站现在一般都卖的是走私油.比国内批发回来的大约便宜一千块吨左右.但这里要有关系.
而现在要走私油到私人加油站.要给有关人事每吨一千左右.而且你得和中石化一样的零售价.
其实,说死了.出口油除少量的以前长期合同外就是这些走私和骗税的行当.去年温家宝要求有关衙门去查油的事情.但有人威胁说要把政治局给剁了,于事就不了了之.
而看一下发改委就知道了.发改委说中国的成品油零售价不应该比美国的最高价低.而且还呼吁中国百姓准备接受更高的成品油价格.这就是那批人的声音.
其实,在西太平洋的成品油,最大的输出地和输入地都是中国.炼油的把油在公海上交货可以保证不亏损.而在海上接货就避免更多的钱进入某些人手里,于是就形成一个越高价越出口.越出口越高价的局面.
其实,连油厂的难处了它们必须从中石油那里买高价的垃圾.还必须低价买给中石化.所以为了他们自己的利益只好走私出口.去年的时候,中国一次给炼油厂提每吨一千块就是希望他们减少走私出口.
但实际上这已经形成一条利益链,是无法阻止的.还有,你可以大放心,走私出口的油基本也要运到中国来卖,所以中国的消费者不用担心这些事情.那是大人物的事!
还有,在南边,从香港拉油回来脱色和是新兴工业.而炼油厂给油加色是为了出口.看看这一条链就明白了.不多说了!
这圈子不大，水比较深，党政军群各路神仙都插上一手，小老板囤积居奇，中老板空手白狼，大老板雁过拔毛。不过现在不听招呼的、太张扬的、没靠山的老板和内鬼或跑或死或关，凋零了。
上次问你那个红油的事，你搞清楚了么？
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周若洪、殷效东认为，按海关统计的金额和数量计算的价格为不含税价，而国内销售成品油价格包含增值税、消费税及城建税和教育费附加，两者不具可比性。
周若洪强调，目前国内销售的汽柴油质量完全符合国家规定的质量标准。《北京青年报》供稿
挑剔一下上文，增值税、消费税是价内税，是含在成品油价格之内的，城建税和教育费附加是价外税费，直接计入成本的，但考虑到利润，价格会相应提高。
这么说来，这国内外销售差价（近三分之二）与中石油无关，全部被增值税、消费税、城建税和教育费附加消化掉了？？再减掉其他成本，原油成本其实很低？
说明同样的油品我们买回来要比人家高10美元以上。
这字码好了就不能花点时间整理一下吗？
加上消费税，增值税以及各种可能的附加大约不会超过5块钱，考虑输配成本不会超过6块钱，和现在的6.6还是有很大的差距，可以理解为炼油板块的毛利太大；
即使是来料加工，海关核算也是按照公允价格核算，如此一来，可以理解为我们的油品进价可能比别人贵10~15美元一桶。
好可怕啊
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是真的，既然autoeagle断言
这篇帖子主要转述每日经济新闻的一篇
文章。 由于西西河禁止全文转载，特摘录其主要观点加以编辑
叶檀关于中国石油巨头是否向国外贱价出口成品油文章引起的讨论正在向纵深发展
如果有数据就应该以客观的数据与理性的态度将这一讨论推向深入
以找到中国石油领域的症结，彻底地缝上中国石油企业豢养的的那些ID的嘴巴。
按照中石化经济技术研究院首席分析师周若洪的分析，中国石油巨头并未向国外廉价出售成品油，但细细分析，他/她所提出的理由很难解释大众的质疑
关键问题: 中国的成品油中包含的税负到底有多高？今年7月29日，中国石油大学（北京）工商管理学院院长、中国能源战略研究中心副主任王震接受采访时表示，各国成品油中包含的税收差别非常大，欧洲地区燃油税非常高，基本占到油价的150%到200%，美国燃油税占到油价的30%左右。目前我国成品油价格里，每一升中含有1块钱消费税，再加上其它税费，1升里面大约2块钱是相关税费。这与《中国石化报》2009年8月13号的报道可以互相印证，该报报道说，国家发改委最近披露，在调价后京标93号汽油价格为例，消费者每升汽油支付的6.19元中有1元是消费税，此外还包括总额1元多的增值税、城建教育附加等。我国成品油税负占整个油价的35%至38%。即便我们放宽标准上调到40%，出口的成品油价格仍然远远低于国内的销售价。
细算税费会发现比我们想像中要低。增值税17%；消费税汽油：无铅汽油每升税额0.2元，含铅汽油每升0.28元；消费税柴油：每升税额0.1元；城建按消费税税金的7%计算；教育按消费税税金的3%计算。以无铅汽油为例，增值税：2.4X17%=0.408，消费税无铅0.2，城建税0.2X7%=0.014，教育附加0.2X3%=0.006，地方教育附加0.2X1%=0.002，价税费油价合计2.4+0.408+0.2+0.014+0.006+0.002=3.03（元）+1元=4.03yuan。就是说，以出口价格+所有税费，不过4块出头，而目前的国内油价远高于3.03元。从以上数据可见，成品油“贱卖”国际市场是因为不含税，是无论如何也说不过去的。
我国成品油绝大部分以保税方式出口，国有石油出口企业安享税收优惠政策。以天津为例，前9月天津口岸以保税仓库货物方式出口成品油44.2万吨，增长2.4倍，占同期天津口岸成品油出口总量的98.2%。国有企业出口为主，前9个月国有企业在天津口岸出口成品油44.6万吨，增长2.2倍，占同期天津口岸成品油出口总量的99.1%。主要出口至巴拿马，原因是巴拿马籍的散货运船靠港加油。以往散货船船东历来的做法是绕航去香港或新加坡加油，今年由于散货船舶租金暴涨，绕航加油成本提高，国际船舶在我国加保税燃料油现象大幅增加。今年1~7月天津口岸对巴拿马出口成品油13.2万吨，增长54.7%，占同期天津口岸成品油出口总量的89.2%。
也就是说，天津等港口保税区内的低价油支撑了国际干散货运市场的炒家，使得运输指数大幅提高，让中国出口企业大受其害。
中石化相关负责人表示，“中国成品油国内外销售价格的巨大差异跟海关统计口径有关，还与成品油的构成以及不同的贸易方式等因素相关，出口价格并不能简而化之。”其中就包括，来料加工的成品油贸易，即资源国让中国加工原油，付给中国石油公司不多的加工费，但中国的成品油出口量却会因此大量攀升，这种情况会拉低平均出口价格。换句话说，中石化等石油巨头做的是来料加工，赚的是加工费
如果此说成立，中国原油进口应该同比大幅增加。海关总署的统计数据不能支撑这一解释，今年前3季度中国累计进口原油1.5亿吨，同比增长8.2%，而同期中国出口成品油1,704万吨，同比增长37.9%——进口的原油数量远远不敌出口的成品油数量。
当然，我们应该看到，进出口的价格都在下降，我国出口成品油1,704万吨价值78.3亿美元，比2008年同期下降23.5%，而进口平均价格下跌48.6%，进口价下降更多。这只能说明一点，就是国际市场需求不旺，中国消费者完全可以享受与国际消费者同等的低价待遇。
我国原油进口三大来源地分别是沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗——今年前3季度，中国自沙特阿拉伯进口原油2,896万吨，增长14.8%，占同期中国原油进口总量的19.8%；自安哥拉进口2,173万吨，下降8.9%，占14.9%；自伊朗进口1,857万吨，增长9.4%，占12.7%。，我国的成品油出口显然不是这些国家，而是东盟、我国香港地区等地，而巴拿马则是保税区加油为主。
国内市场批零倒挂反应了国内成品油价格虚高，价格完全与市场相逆。据易贸资讯数据监测，目前华南炼厂93#汽油不含税的对国内销售的出厂价为5065元每吨，而不含税的出口价格为4565元每吨，即出厂价高于出口价500元每吨。目前中石化炼厂93#汽油的出厂价为7314元每吨，但各地批发价平均为6904元每吨，说明成品油存在滞销现象。国内成品油价的节节攀升不是市场的产物，而是行政与利益集团游说的产物
那我们就来看看石脑油出口的数据。由于国际石脑油价格同比暴跌35.43%，今年1到8月，我国石脑油以进口为主，国际石脑油价格，因此中国石脑油单月进口量仍呈现同比暴增。今年1-8月中国共进口石脑油132.8万吨，累计同比增长262%；而1-8月共出口石脑油40万吨，累计同比大跌68%。9月同样如此，进口环比增加43.33%，同比增加544.19%，出口环比下降--31.93%，同比增加31.97%，可见，有关方面用石脑油这些出口来辩解，却又不告知具体进出口数据，铁定是想忽悠大众的。
之所以要降价出口，主要是石油垄断企业经过十几年的上下游扩张，拥有了非常强大的炼油能力。以中石油为例，中石油一批大型炼化基地在2008年相继建成投产，炼化规模实力大幅提升，原油加工量、炼化主要产品产量再创历史好水平。维持巨大的产能，却又无处可销，向外降价销售就是主要渠道之一。
如果上述数据有误，石油企业完全可以提出自己的数据，他们高高在上的态度，自己踢掉了落地的梯子，让自己不尴不尬高悬于半空
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汽油出口单价 90号汽油批发价 93号汽油批发价 97号汽油批发价 柴油出口单价 0号柴油批发价
Jan-09 4.01 4.69 4.99 5.29 5.20 4.91
Feb-09 3.80 4.64 4.93 5.25 3.94 4.84
Mar-09 3.87 4.69 4.99 5.31 3.91 4.84
Apr-09 3.66 4.87 5.18 5.49 3.80 4.99
May-09 3.91 4.87 5.18 5.49 4.18 5.00
Jun-09 4.17 5.17 5.49 5.81 4.30 5.35
Jul-09 4.40 5.61 5.97 6.32 4.47 5.86
Aug-09 4.77 5.46 5.82 6.16 4.98 5.69
Sep-09 4.95 5.66 6.03 6.39 5.26 5.93
Oct-09 4.99 5.53 5.89 6.24 5.35 5.77
假设我上面做的这些是对的（很有可能有错误的地方），那基本的结论就是，出口的油价，在经过各种调整之后，还是要比国内的批发价在今年多数时候便宜一些，但远没有骂卖国的那位说得那么危言耸听。而且，中国有很多油是出口到港澳和一些比较诡异的国家，这里面有没有政策性的补贴就不清楚了。
要么是帮助国家进行对他国的政治支付。要么是石油企业在国外的利益代理人，这点国资委应该最清楚。
X改委: 油价都调了?
*石油: 调完了,大哥.
X改委: 有什么反映?
*石油 : 意见很大,骂娘的挺多,比国外贵太多了….
X改委: 不是让你们找**造舆论吗?
*石油: 找了,强调成本构成不同没有可比性,中国特色什么的,不过越描越黑,现在他们有点顶不住了,不敢说话了.
X改委: 能不能说点新鲜的?我听了都烦. 以后不要找什么草包专家,更不要找”五毛”骂街.咱不差钱, 还是让那几个刀枪不入的上吧.
*石油: 可他们名声太差了吧….连”自行车比汽车污染更严重”这类话也说得出口….
X改委: 靠,他都不怕,你担心什么?
*石油: 是,大哥.我觉得根本就多余解释, 就涨了, 你能怎么着吧,还能造反不成?!
X改委: 头脑简单!不讲政治! 跟你们说了多少次了?对了, 销售稳定吗?
*石油: 大哥,销售这几天一直在下滑…..
X改委(暴怒): 怎么会这样?!都是精算过的,汽车保有量低时低油价,打开口子让这帮孙子使劲买,三年功夫该买的都买了,一家两三辆都有了,套牢以后咱就一路涨上去.这么大市场销售怎么会下滑?
*石油: 内外差价太大了,外面的油品好,价格也比我们低2块多.最近成品油走私很火, 以前贩毒 倒腾军火的也改行做成品油了….
X改委:妈的,敢挡咱们的财路?把他们都给我做了!
*石油:大哥,要是几个小瘪三也就好办了,现在部队用军舰在走,我们有什么办法?
X改委:靠,部队我也管不了,我找老大说去….底下兄弟们怎么样?
*石油:兄弟们日子过得很滋润,不过情绪不太稳定..
发改委:为什么?!
*石油:兄弟们都觉得探油炼油太辛苦了,也没必要,买船运油就行了……
X改委:嘘---,小声,别让FBI听到,他们也涨价就麻烦了…..这事低调操作就行了,闷声发大财.
*石油:除了走私,还有一个原因,就是好多小白领觉得油太贵,开始”戒驾”了…
X改委:找几个抢手,多推推节油概念,多推推日本车….不信他们真能戒.
*石油:这帮孙子也不是真想戒,主要是吃不住劲了.房价学费那么高……
X改委:别说了,***,这帮孙子是逼我下重手啊….
*石油: 大哥, 你的意思是?
X改委: 这帮孙子够狠,先是把烟戒了让我损失一笔,现在又要”戒驾”?!看来,得把十年后的手段提前用上了,咱们看谁更狠?下月我找人听证一下水价….草,让他们戒!