五千年(敝帚自珍)

主题:“黄金十年”修建的铁路数据 -- flyingcatgm

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家园 “黄金十年”修建的铁路数据

所谓“黄金十年”中国修建铁路达2万公里的说法一直是相当流行的,只是这数字总让人看得怀疑,前两天弄到本八十年代出的《艰难延伸的民国铁路》,里面正好有那段时期的统计数据,摘录出来供大家参考:

1928年南京政府经济建设大纲第二十一条:10年内修2万英里(32186公里)铁路

其实际成果如下:

杭玉路 1932.11~1933.11 163公里

同蒲南段 1933。5~1935.12 237公里

同蒲北段 ~1936年 202公里

粤汉路 ~1936年 406公里

陇海路西展 ~1936年 204公里

新浦至老窑 28公里

台赵支线 30公里

浙赣路 ~1937.9 550公里

淮南路 1935.6 215公里

江南铁路 ~1936.2 193公里

个碧石铁路 175.5公里

苏嘉路 ~1936.7 74公里

京赣路 159公里

我计算一下,以上国府总共建路约2600公里,

而东北地区则从28年至31年,建成铁路660公里,

由此应与该书“筑路热潮期间全国共建铁路近3400公里”的说法相吻合。

与其对比,日本九一八事变后,至三七年,在东北修建的铁路数据如下:

敦图路 1932.5~1933.9 189.8公里

朝开路 1933.4~1934.3 60.6公里

拉滨路 1932~1934.9 271.7公里

泰克路 ~1933.2 30.8公里

海克路 ~1933.2 162.3公里

北黑路 1933.6~1935.11 302.9公里

宁霍路及霍黑路 九一八前~1941 400公里

图佳路 ~1937.7 5 80.2公里

虎林路 ~1937 335.7公里

长洮路 1934.4~1935.11 332.6公里

洮安路 1934.2~1937.10 337公里

叶赤路 1934.3~1935.12 147公里

总计3150公里,其中宁霍路及霍黑路是九一八前即动工兴建,随修随通,直到41年全线通车,

日本帝国主义占领东北十四年,则先后修筑铁路5700公里,应有约3000公里左右是三七年七月全面抗战爆发前所建的。

总结一下,所谓黄金十年中,关内修了约2600公里铁路,东北沦陷前修了约660公里铁路,日本占领东北后到全面抗战爆发时又修了约3000公里铁路,

然后“铁路修建达2万余公里”作为“黄金十年的重大成果”被宣传吹嘘,

这笔法玩得可真是妙啊。

PS:因数据为手工录入,如发现有不准确的地方,欢迎指正。

通宝推:秋末冬初,
家园 东北小一本子,还是做了很多的基建,铁路,水库等。

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这个有讽刺意味,苏军的糖颗在一本人的火车站前。

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夜景

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老北站

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家园 再发

小丰满

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直接导致中国的四大自然奇观之一,吉林雾凇

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打倒日本帝国主义和其一切走狗。

[MOVE]雪耻,雪耻,雪耻-----申哥自勉。

家园 不管立场怎样,偶就喜欢有根据的讨论。
家园 又看到了可爱的南站和北站

当年可是曾经大半夜去排队买票啊

家园 欢迎到东北第二大城市求学的辛辛学子

这个辛辛,太形象了,辛苦,辛勤,辛劳。should be 辛辛辛。

家园 当年一下火车,就看见破旧的南站

让俺对沈阳顿时失望了很多,后来LD的美女让我对沈阳又重拾信心,再后来发现南站那叫历史积淀,没有了,还感觉很失落

家园 兄弟,南站不算破,历史也不旧,明年100年

美女一般,本溪出美女,估计是因为污染比较大,出淤泥而不染嘛!

家园 另外兄弟,那个单位的?

敢说沈阳站破旧,也是比较先进的县城出来的大人物了。

家园 俺是铁岭那个大城市的

哈哈,其实呢,俺是山东滴

家园 花,建议楼主在统计一下北洋政府时期的

我估计KMT所谓“黄金十年”修的还不如北洋政府,标准可以用公里/年。

谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

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家园 花,顺手转到水木了

看到铁路版有人讨论……

家园 请求链接
家园 【原创】北洋时期的铁路看这里

中国铁路发展史——中国铁路百年(2)

统计的在1912-1927年修成的铁路有:

陇海铁路东、西段 = 277 + 30 + 198.3 ~ 505 公里

1915年5月,开封至徐州段通车,长277公里。同年9月洛阳至观音堂段30公里竣工。1920年5月,北洋政府又与比利时和荷兰签定了借款合同,继续修建陇海铁路。东段徐州至海州的大浦198.3公里,于1920年开工,1923年竣工。西段观音堂以西的线路,到1927年11月,修至灵宝。

粤汉铁路湘鄂段 = 365 公里

湘鄂段自湖南长沙至武昌徐家棚,全长365公里,1912年8月开工,1918年9月竣工。

京绥铁路 = 818 公里

京张铁路通车前,清政府已决定展修张家口至绥远(今呼和浩特)段。1911年11月,通车至阳高时,因武昌起义而停工。1914年展修至大同。1916年京张、张绥两路合并,改称京绥铁路。1921年通车只绥远。1923年1月通车至包头,全长817.9公里。

北京环城铁路 = 13 公里

北京环城铁路起自京绥铁路的西直门车站至京奉铁路的东便门车站,1915年6月开工,12月竣工,全长12.6公里。

四洮铁路 = 312 + 114 = 426 公里

四洮铁路自四平街(今四平)至洮南(今洮安),长312公里。1917年4月开工,1923年10月竣工。此外,1921年建成郑家屯至通辽长114公里的支线。

洮昂铁路 = 220 公里

洮昂铁路自洮南至昂昂溪附近的三间房,长220公里。1925年5月开工,1926年7月竣工。

天图铁路 = 101 公里

天图铁路自吉林至天宝山附近的老头沟至图们江边的地坊(开山屯),长101公里。1921年10月开工,1924年竣工。

共计:2448 公里 (505 + 365 + 818 + 13 + 426 + 220 + 101)

平均 2448/15 = 163.2 公里/年

所以民国还是有进步的

家园 在此

http://www.newsmth.net/bbscon.php?bid=443&id=473117

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