主题：【原创】中国向俄罗斯订购苏-33？ -- 晨枫

不太了解这两种发动机的推重比性能。。。

以沈飞的一贯表现，头一批J15把弄来的内架原型机仿到位就是重大胜利，如果能再努努力替换一点不要紧的国产件那就是超额完成任务了，一步实现到11B的跨越似乎有点超现实

看来我搞错了 不好意思~

越宽大越有发挥余地

好像以前有个印象说苏33是带最大载弹量时不能加满油达到最大作战半径。达到最大作战半径时不能带最大载弹量。。。。后来毛子是怎么给解决的我忘了。。。

一个人犯一次错误是正常的。

如果一个人总是犯错误，而且还有机会接着犯，那就不正常了。

极端不正常的表象的背后，必然有极端正常的理由。

或许，军方是想通过老张的嘴，有意向西方透露PLA的战略分析。

现在各方面的信息都没有展示苏-33降落时的详细性能：机内燃油剩多少？携带的武器重量是多少........飞的起不一定就降得下，关键是降落时轮子接地的那一墩，机体强度是否受的了，就象当年的F-18C/D一样，降落时燃油不能超过1000KG，武器不能超过800KG，否则机翼就得断掉。直到F-18E/F才有改善，F-18E/F降落时燃油可携带1800KG，武器可携带800KG。这时候才敢让A-7、A-6退役，要不然光丢下海的东西美国佬就会受不了。想一想，苏-33也象F-18C/D的话.............

看你的数据，F18e/f降落时也就比F18C/D能多带800KG燃油，这800KG影响这么大？

F-18E/F降落时燃油可携带1800KG，武器可携带应该是2300KG。一般的炸弹说丢就丢了，还算便宜，那个JDAM、JSOW可是老贵的了。

所以F-15、苏-27肯以这么改还“永葆青春”，直到机体寿命到期。

这也是弹射派最大的理由。