主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫

吃早饭的时候，还有就是上WC“办公”的时候，平常确实没有多少时间看书。上班8小时，回家要做饭（LP负责洗碗），这些事一件也少不了。吵架就免了，太浪费时间。闲心是自己找的，我的大部分东西是上班午餐时间和咖啡时间写的，还有就是家里下班后或周末时间。写作动力嘛，我也不知道，写着写着，就停不下来了。向马恩列斯毛保证：我只有一个脑袋两只手，嘻嘻。

破烂遍地，时不时捡出一样两样来，掸掸灰，就拿出去骗人……

一定要买SUV吗？为什么不考虑Audi A6或者BMW 5系呢？

城市里开没有问题，高速公路开的时候，不要太猛，这车估计轮子是13英寸的？不要当跑车开就没事。

要预定，四个一组，人民币一万多，一共100多公斤，全钢

而且SUV视界高，人坐得也舒服。不可忽视SUV的高，大，稳的特点。

我开高速倒是很少超速，很老实，问题不大。这方面可要管教好领导。

就是非承载车身。诚然，四驱、最小离地间隙对于越野车而言是必不可少的，而差速锁（全套的应该有中央差速锁、前差速锁和后差速锁三把锁）也是判断纯种越野车的重要标志，但是，非承载车身是纯种越野车所必需具备的。现在很多伪越野车都宣传自己大功率大扭矩，实时或者分时四驱，离地间隙200mm以上，但是无一例外的都是承载车身，就这一点就露馅了。曾经有切诺基越野之后车身变形导致车门都打不开的例子。

奔驰g好贵啊。。

Polo从远处开过来，一路保持速度直接上坡；Highlander在坡地停好，然后猛轰油门开始上坡。如果轮子一开始就有打滑趋势，越爬坡越糟，后来也果然如此。如果Highlander也是一路开过来保持速度，这个坡未必爬不上去。由于轮距的关系，Polo或许轮子实际上是坐在轮辙的硬坡上，而Highlanger则是坐在轮辙底的松土里，这也可以造成差别。总之，从视频里开，要么这家伙根本就是不想Highlander爬上去，要么就是对松土/雪地驾驶一点不懂。

如果你的要求是高大稳和拉人拉货……

不过是不是必要呢？Range Rover和Discovery是unibody还是body-on-frame？记不清了。