主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫

现在的设计者也是不容易，螺蛳壳里做道场。安全性和排放标准等等，都比这重要。

我觉得丰田还是不错的。比如说，HONDA CIVIC的机油过滤器居然在发动机后壁的中段，我每次换油都是搞得手臂上要粘上不少机油。我就搞不懂，你为什么不能做成在发动机下方呢？这样也好一点嘛。

丰田的，好几款车的机油过滤器都是装在发动机的上方的，不用费力，弯弯腰都可以拿掉了。

斯巴鲁也还成，他那个独特的H4发动机搞得发动机舱里面很紧，这个没有办法。其他都还不错，连变速箱的过滤器都是可以单独拆换的。不像其他绝大多数的车，要换变速箱过滤器就必须把变速器底盘打开，最后还必须换垫圈什么，麻烦的很。

美国车空间大一些，要自己动手的话，方便很多。

是自己在家搞的吧？如果上架了，那个位置没你说的那么费劲，包括你说的CIVIC换灯，如果上架了，估计就不用从轮子那里下手了。本田的车不管什么型号，油滤都在同一个位置，不用找，对车行的人来说是好事，老美的车做得就特别乱。丰田camry最好，不过就算你能从上方拿掉，放油还是要从下边卸螺丝，对车行来说意义不大。比较讨厌大众的油滤，塑料壳，换滤芯的，拆装都费事，还要专用工具，远不如金属壳的用大钳子拧下来扔了的方便，不过现在好像用滤芯的车越来越多了，不知道是不是环保要求。俺的malibu换灯泡，全过程3分钟搞定，大点还是有大点的好处。油滤也是从上边卸，更节省了，连壳都没有，直接把滤芯放入发动机上的槽内，盖上盖子就行了。

地沟。

CIVIC那事，上架子也一样，手册上就是这么写的，你看看就能明白，只有这么一条路！

我知道有人买金属架子支起来，你已经太专业了。

有一次要换个东西，好像是空调系统。车行的人说收三个小时的labor。他早上把车放下，下班后去看，那边还在热火朝天地修呢。一问，说是Acura太紧凑了，车行的人开始没搞懂怎么才能拆下来，查过资料才知道要一层层卸东西，于是忙了差不多一天还没干完。怕我朋友不相信，他们还给看了一组照片。原来这些人怕卸下来装不回去，拆一样拍一张照，到时候看图修车。

就这样，搞到晚上才修完。当然钱还是按照3小时收的。俺朋友说法，这几个人原来都是凯迪拉克dealer的，估计也没怎么碰日本车，托大了。

opel的vectra c的前灯要换灯泡

一边要拆玻璃水的管子

一边拆airbox

期望80%的驾驶时间能有接近于轿车的舒适感

对某一品牌的偏爱和市场的保有量

底盘的高度和车身的强度

车的价格和二手价值曲线

车内的空间和座位数

对SUV的选择有时候是很自然形成的

如果oil filter在hood下面,我就用真空泵吸,比较方便.

图不会贴，自己查吧，不是一般的难看啊！！

你可以google关键词“lamborghini suv”，就会发现这台世界雷神车，这才是真正的四不像。