主题：【原创】枫国穷人回乡记 -- 夜如何其

是要强调自己的牌子如何的小吗？

七月还是八月回去还没有决定，要是八月回去，说不定还能碰头？

上了绿皮车，经验是一路打听看乘客在哪里下车，然后站在短途乘客旁边等座位。

而今动车售票电脑联网超级强大，非始发站卖的票也有座位号了！所以动车的站票非常货真价实，只要买的是站票你就得一路站到底，一点都不浪费，杯具啊。。。。。

很快就会有睡动车座位底下的报道了，然后是睡飞机行李架的回忆了，杯具啊。。。

八十年代，我爸的一个同事老出差，深谙买站票躺硬座底之道，结果又一次就杯具了：他在下面躺着，列车员给顾客倒开水，一个不留神手滑开水壶掉地上，嘣出来的开水溅到他身上，当时还是夏天衣服穿的薄，结果来了个几级烫伤，万幸是烫到小腹腹股沟处，要是再偏一点。。。。那就是餐具了。

郭富城代言的，强调个性，独特，创新。

主打二三线市场。

个人挺喜欢这个品牌和它的广告的，如果我再回到大学时代的话会优先考虑这个品牌的衣服的。

高速公路上堵车这个想法是基于几点考虑：

1、高速上肯定有顺路车，当然不能想着有直接到俺家城市的车，可以先往东北方向走，倒腾两趟剩下的路就好办了，因为短途客运相对还好解决，难的是长途；

2、东北银性格比较好，热心肠，直接说实话，唠实嗑，概率很大，俺是东北银，有沟通基础；

3、俺压根儿没想拦客车，小车也不是俺的目标，当年其实也有私下在城市间营运的返程车了。

首选是大货，大货车车楼子里面加上司机座后的小卧铺，塞五个人没问题，而一般一辆车上就两个人跑车，赶上过年，有的车不回家，开车的司机也搭别人的车走，这样一般最多车上4个人，再塞俺一个也不费事儿，搞好了2+俺，还可以躺着回家呢。大货车司机虽然被人说成是车豁子，可也有他们的道道，俺对这个行当有点儿了解，长跑的司机一般都住或吃公路边上熟悉的大车店，不熟悉的宁可往前赶也不进，俺拦高速车不是到高速口拦，而是到空车配货站或者大车店找他们打听，让他们介绍熟悉的司机，这样相对有把握和有迹可寻，大方向不会太差，加上再相面、唠唠等一些细节，对俺来说，问题不大，当然得给家里和朋友留下记号，万一万一，整不死他们，小样儿，哼哼。不过，拦大车有一个很要命的问题，就是这些大货司机一般快到年的时候就提前回家不跑了，所以关键是能不能遇到车，这个空车配货的了解当地始发的货车，大车店了解过路的车，加油站那里需要自己碰运气，遇不到大货就只好真的到高速口的饭店想办法咧，可怜兮兮的找老乡说实话吧，搭个私家车走，要面子就得干挺了，骑小摩托迎风往东北跑，还不得冻死啊，面子就拉倒吧，死要面子活受罪不是。

4、对俺个人而言，俺说话貌似比较诚恳，习惯为人着想，比较能与人达成共识

5、多少了解一些社会，普通的老百姓，对安全上有一些心得和实践，另外有点儿身量上的小便宜，安全对俺来说，不算是主要问题，达不到一票否决的程度，在于取舍。

所以，俺把高速拦车作为第三个路子，首选找快递公司的固定线路班车呀。

其实这些都跟每个人自身的工作学习生活经历有关，你不知道的领域可能很危险，也可能是世外桃源，你了解一些的环境，总有个判断依据可以取舍，整合整合呗。

别的没有，酒肉胶卷管够，一帮弟兄们摩拳擦掌的要瞻仰晨老大呢

手机号短信了

想想就吓人。

要不是安排不开，我八月份也不想回去，也许会想办法拖到九月。

在气候好的地方呆的时间太长了，现在又怕冷又怕热的。

我说的不安全主要是考虑到高速公路上车来车往的,一不小心就是大问题,要是在高速公路上的休息区找车似乎是个不错的选择.我以前在沪宁杭高速的休息区里看到的有很多是东北/山东去福建的车,这些车大部分是白天在休息区睡觉,晚上才上路,不知道为什么.

周杰伦都代言好几年了，不能说主打二三线，应该说类似于佐丹奴，真维斯这种，学生牌，非常便宜实惠

高速上的休息区多远啊，上哪儿拦车可不方便。

很多城市都执行货车白天市内限行，即便能抄非干道绕进去，外地司机也不熟悉路，所以运输行里都习惯白天在休息区睡觉，晚上进城，夜里卸货/装货，天亮前出城上路，免得挨罚呀，另外这样行程规律了，也节省时间，不然耽误一天工夫耽误很多事儿的，大车一开，费用很高的。

前些年东北经济十分不好，这几年略微见点儿光明，总的来说，东北往南去的货少，南方往东北来的货多，所以东北车喜欢往南方跑，江浙、福建、广东活儿特别好，一般那时候东北的司机都是往南去的时候宁可不挣钱，够本就走，挣回来的钱，就是行里面说的，两趟活儿挣一趟的钱，没办法，要不连活儿都拉不到啊，所以总往死里装货，超载是必须滴。