主题：【讨论】西西河2009年中国6大经济新闻 -- wqnsihs

因为和家乡的发展有关系，所以比较关心。

我有朋友在交通部下属水运局工作，据他说，

您所说的情况和我从家乡的亲戚朋友那里了解到的直观情况差不多，就是好像长江中上游的水运好像并没有太大的起色。不知道您是否能展开谈谈您对内河水运，尤其是长江中上游水运的看法，谢谢。

年销售40亿左右的重型制造业大约每天需要100节车皮的原材物料，40个车皮的产品外运。为了降低成本，库存缓冲期（安全库存）一般设定在15天（沿海一般是5天），如果有100家这样企业（实际也才4000亿销售收入，与苏州相当），每天就需1.4万节车皮，折合成内河标准集装箱，相当于4.2万箱，全年大约为1500万箱，与上海洋山港规模相当。而宜昌以上可以建立大规模制造业的地点（土地面积和地质限制）只能在涪陵以上，这一段长江的岸线资源想建这么大规模的港口是不可能的。而且由于地形和土地稀缺，港口建设成本巨大。而集装箱港口如果不能实现规模化运营，绝对是入不敷出的。现在利用移民经费在涪陵建有一个小型集装箱码头，运营收入甚至不能保证利息和员工工资。

这只是码头投资，还有支线运输系统投资，还有集装箱船投资，还有调度管理系统投资，全部加起来肯定要4、5千亿。如果标准高一点，贪污腐败一点，1万亿也是可能的。你认为这与一条铁路运力相当的系统值得投资吗。发改委也不都是笨蛋。

是忙着为了自己的位子摘桃子

对年轻人也是个参考

尽量多写技术帖，一般个人感受帖尽量不写。也许等春节有比较长的时间，可以写点。

一是武汉上岸，走京广线，由于运力限制，一般很难派到车皮，只好走高速公路；二是九江上岸，走京九线，也是限制口，车皮计划基本靠公关，一般也只能走高速；三是南京上岸，走京沪线，基本不会有任何机会获得车皮，走高速也很困难；四是上海走江海联运。由于这些限制口瓶颈效应，实际长江中上游运力基本只能发挥10%左右。

从货物来源来看，目前重庆附近的重化工业企业煤炭主要来自六盘水，走川黔线或赤水下船，矿石来自滇东北和黔西北（有色、铁矿）主要走铁路，而黔北磷矿石主要走川黔线。需要下游进口的就是一些化工原料，和矿石（目前走长江散装船）。

目前货物出境主要走襄渝线进入京广线进入华北，川黔线进入南昆线和湘黔线进入华南，由于这几条铁路未饱和，还能对付，所以目前实际上长江水运无货可运。当然不会有任何投资了。

最简单的例子就是广州，高档百货几乎开一家倒一家，没办法，传统的广州人根本不讲究穿着，认为那玩意儿不值，虽然喜欢吃，但是也经常开着大奔跑去路边吃大排档。不过广东人头脑也是相当活，什么玩意儿你一点，他马上就能给你想一通的道道出来，不知道是开洋荤开的早市面见得多，还是长久以来环境不好，给逼出来的

一直没搞懂，那十跪一步的表演很有意思，台上表演的是些什么人？看衬衫上写着反对建高铁，理由是什么？还是说纯粹为了反对而反对。

现在反对的理由之一是价钱太贵。我觉得真正的理由是为了给拆迁补偿再增加些价码吧，至少哪些村民肯定是为了捞补偿才这么起劲的。。

看这些家伙的表演很开心，明明一个利国利民，对各方都有好处的事情，楞给一群搅屎棍搞得臭气熏天。

贵州这样地方的，一样的是经济水平不高。

可是有个朋友在唐海县和曹妃甸的某管委会主任吃饭，不知是吹嘘还是什么，此主任说年底手里有十几亿资金花不出去，正着急呢。

广东自明清以来由于远离战乱，文明文化的传播以及地缘优势，经济在全国排名都是靠前的了，尤其是清末到明国期间，说是海内最富也不为过。至于新中国到改革开放前，全国都在勒裤腰带，但广东由于有广大的海外华侨以及珠江三角洲平原，潮汕平原等农业发达地区，广大丘陵也适合耕种，情况在全国来说都算好的，不至于出现大面积的饥荒，曾经请教长辈，60年代大饥荒的时候家乡几乎没死过人。工业方面，由于国家政策原因，重工业较不发达，但轻工业由于旧中国时的老底和积累都还不错，等改革开放以后就是忽如一夜春风来，千树万树梨花开了。

就我的观察和体会，广东人的性格跟地缘有很大关系，广东自古远离政治和文化中心，天高皇帝远，向来政治观点或者说皇权观念比较淡薄，从另外角度也可以说比较具有反抗精神，长期远离战乱，经济文化没有遭到大规模的破坏，所以就自然重民生不重上层建筑的东西，久而就形成了实在和重实利的性格。

中国何时能够大批的出现能和欧日美那样的世界级的，能经得起竞争的公司，或者有没有这种可能？

我看今天无论浙江的企业也好，广东的企业也好，遇到的瓶颈极多，暂时没有这方面的迹象。

应该说广东农村生活质量一直不错，但是没什么像样的工业，1978年以前，广东重工业肯定不如贵州水平高。光是遵义就有亚洲第一的钛厂、锰合金厂、钢绳厂等等。

政权责任，不可能唯利是图，经常要讲政治。民营企业没有成为巨型企业的环境，一是民营企业家怀疑政府是否会杀猪，所以投机性极强，随时准备开路，二是政府怀疑民营企业的忠诚，认为不是自己的同路人，所以遏制和控制是必然的。很难实现真正的政商勾结，因为没有那个政治家敢公开代理民营资本的利益。