主题：【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
忙总所说的中国人太聪明可能也是制度不完善的一个产物，但是汪丁丁也说好的制度也要人来保卫，如果一项制度没有广泛的认可，永远只是一张纸。中国疆域广大，国情不一，事实上制度建立起来太困难了，很难有操作标准，所以这个时候依靠人反而灵活许多。至于中国，内部差异，我也觉得是这样的，很多省的文化真的是千差万别，广东人北京人上海人想的绝对完全不一样。就像美国澳洲和英国都是一个祖先，发展到最后出来人的想法都不一样了。统一起来，还是angelus-撒克逊文化，内部还是很大差别。
忙总的观点我是赞成的，人治是对制度不能的补充，有其千年的合理性。
相信矛盾会下降很多。
然后还要死气白咧的把自己来回的机票给报了。呵呵。
每年都有罚款指标，而且也是部门经费的重要来源。像超载这样的事，既可以把煤运出去换取现金，又能解决政府经费，何乐而不为？呵呵。
这个生意从清末做到民国，现在又做了起来，看来真的是传统文化了。之后做大了又是一个孔家？
后来也就默认了，知道td才要结束这个。
而且手段没有突破票号的思维方式：官商勾结，倚强凌弱。
没有进入产业化流程，不知以后怎么弄？也搞个公司来干？类似龙芯？就怕又成为政绩工具。
目前，能源基地煤炭外运量近7亿多吨（已经考虑大秦线和侯月线的扩能改造），非常紧张。基地能源外运，包括将来新疆煤东运，数量将在12亿吨以上，将成为限制全国能源供应的瓶颈，亦即限制全国未来经济发展的瓶颈。应该努力采取多种切实可行的办法，铁路、公路、输电、管道均应就本身具备的条件提供出路。
原电力部生产司副司长沈根才对《中国能源报》记者说：“一条专用铁路每年可输送3亿吨，一条特高压输电线只送500万千瓦（现在根本无法达到），相当于0.15亿吨原煤。管道送水煤浆，可利用矿区至沿海地区的海拔高差，但需大量用水，尚无输送0.1亿吨以上的实践经验。火力发电采用所谓空冷机组，实际仍需用水冷机组的一半水量，所谓只需1/3水量的设施还只是设计，尚未得实证。黄河用水指标早已用完，新建工业用水只能从农业节出的水量中挪用，而农业节约用水是需要大量工作的。所以，解决煤炭运输问题主要应依靠铁路加海运。”
如果国家坚持扩大内需政策，坚持节能减排政策，煤炭的外送总量肯定受限。煤炭的本地化，延长本地产业链的操作模式，虽然有待观察，但肯定是一条光明大道。
由电力这个二次能源做抓手，中央政府调整结构会更加得心应手。其实您这个贴无意当中揭开了中央政府与地方政府的政策分野：中央要平衡和稳定，地方要增长。
铁道部应该做规划，腾出运力来，也不一定非得运煤。以后什么附加值高就运什么也可以嘛。
铁道部不是企业，是衙门，属于WXMANG讲的“上级的目标就是下级的任务”那种，并且这个目标还不是单一目标，是多重目标。所以以，他们的KPI主要是客运量、货运量的完成数量、事故率等，另外就是“关键时刻上得去”，完全可以按军队性质来理解，这样看的话，哪还有比运煤炭更好的业务——这个业务大概占了铁路运量的50%吧？
我感觉就算技术不够成熟，如果不能及时投入生产，研发方面也很难进一步开展工作，或者说实际使用对研发会有很大促进作用。