五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】2010年铁路局春运工作会议精神摘要及个人解读 -- 忘情

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家园 屁股干净?那能“团结同事么”?
家园 啥叫“新闻”? 不就是少见的事情嘛! 想明白没?
家园 动作是有一些,但什么程度很难说

今年上半年重点是后勤单位。铁道部下文要求各铁路局在6月30日前完成房产系统的改革,现在一些动手比较早的路局已经完成改革了。从做法上看也是各搞各的,没有统一的方式,基本上还是各路局领导自己拍脑袋。至于铁路自身怎么改革,恐怕就更没谱了,估计铁道部有一个应付国务院的方案,但同时没有推行的决心。

恩,
家园 如果党政机关没有这样的特权

那么我每次去北京都不会有票,我的在湖南的所有同学也都不会有票。。。没必要愤愤不平,如果有典型的特权,就一定有非典型的特权 —— 正如谢若林说的,两根金条,那根更高尚?那根更龌蹉?

家园 撤消路局,改几大公司

然后上市,这是我与一些领导交流时得到的信息。为什么这么做,他们说目前这种体制铁路再内部挖潜搞钱建设非常困难了,铁路债券还本付息已经到了极限,想用上市的办法筹资。

我个人估计这是部里改革的思路之一,但具体实施起来困难重重。

家园 动车, 高铁其实是变相涨价

因为它们的定价反映了最新的成本状况, 这也是铁路对高铁项目感兴趣的原因之一. 铁路不能涨价, 但让旅客多多乘坐"最新定价"的交通工具总可以吧.

家园 个人感觉高铁应该多上,

性价比太高了,我坐了一次就从怀疑派变成支持派了。。。当然便宜的车次也应该适当保留。。。

家园 可惜高铁真没做过, 动车倒有好多次
家园 呵呵,

囧,其实我的概念里动车和高铁是一个概念。。

家园 好吧.. 那我就光荣加入了

CRH要单说价格, 那时候觉得并不比飞机有竞争力. 但是乘坐火车的舒适, 别的交通工具没法比.

家园 握握手,

飞机如果不能提前几个月订票的话,还是要比CRH贵很多的。。。工作的人,有几个能提前几个月就把行程订下来呢。。

家园 【讨论】提高售票效率不挺好么,何苦这么反对

通过各种技术手段,包括网上售票/电话售票,提高购票者/售票者的效率,节省大家的时间,多好件事儿。

实名制居然这么多人骂,奇怪的...

按说美国人航空售票60年代就开始电子化了,中国铁路50年后还没搞成电子化,应该骂这个方面的人多才是啊。

至于维护费,砍掉千百号售票员,卖掉几个售票点,维护费来源就来了么。铁路上全部售票员,售票点折算、折现下,几十亿都是小case

家园 广州上海深圳的地铁都不是一票制的

而且都挺贵的,北京那个属于特例

家园 第六条应该是好事啊

如你以前所说,很多代售点以前往往不过有没有人买都先打出大量的票,反正不愁卖不掉。现在变成所有窗口都输入身份证号才出票,一张票三分钟。开始售票之后几秒钟就卖光的可能性就没了吧?这就公平了呀!

另外我觉得你对电子技术不太了解或者不太信任,车票上的二维条码+二代身份证的内置芯片,是可以实现完全电子化的无人检票的。检票人员的工作从一一核对车票,变为以维持秩序为主,处理例外为辅。一个人可以控制多个检票机,效率应该是不讲反升的。

这个可以类比织布,人力时代,一台织布机需要一个织工全时在上面忙乎。机械化时代,一个纺织工人能监控几十台织布机的工作。效率大大提高。

家园 第二条也不是完全坏事

白来的好处不会珍惜,你白送的票越多他们下次要的就更多。实际上NB单位还有很多办法比普通人更容易得到票。比如某邮政局就有个内部的卖票点,不对外,即便按正规程序出票,也比在外面苦哈哈的排队方便。然后对于真正有价值的对口单位,再少量送些特别难弄到的票,效果也不差。

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