主题：【原创】【虎头虎脑】胡佛水坝遇警记 -- 豹子头

里面有这个情节

早上7：00由NV到AZ很顺利，还在坝上照了像。晚上从大峡谷回来，离水坝还有12mile，整个车流受阻，整整花了2：30才过去。不知道的还以为发生什么交通事故呢。到跟前一看，啥事没有，就是车多，速度慢。

现在有个新的高架桥在修，顺利的话，今年完工。以后去大峡谷就不用走水坝过了。

TRAFIC JAM 真该诅咒。

他的回文，阿拉不晓得。

假如我没有记错的话。这么大的坝体，拱坝不靠谱。

有必要做这种造型上的变化吗？再说重力坝的体积要比拱坝大很多，坝高越高重力坝的体积越大。200多米高的坝重力坝的坝基可能会有上千米宽，而胡佛水坝的坝基只有200多米。只有把拱坝做的象重力坝的，不可能把重力坝做的象拱坝。

判断坝型的标准是厚高比。 0.2~0.35为一般拱坝，大于0.35为重力拱坝，重力坝一般是0.7~0.9。胡佛大坝的高厚比达到了0.9，下面是数据来源。

http://www.sciencenet.cn/m/Print.aspx?id=245995

维基网有更详细的数据，坝高221米/坝底宽201米。

这个数据甚至超过了三峡大坝，高181米/坝底宽124米。

http://www.ctgpc.com.cn/sx/sxgczds.php?mClassId=015002

早期的工程设计都很保守，原因之一是没有精确的计算和设计方法，缺乏相关经验。材料和施工方法也比不上现在。

知道你的说法是从那里来的了。厚高比只是一个标准。如果有水电站的话，厚高比都小不了。更重要是承重的方式。重力坝是用地基承重的。设计时对坝型的考虑是防止倾倒。拱坝是用边坡来固定坝身的。设计时对坝型的考虑是如何更好的分配坝身的受力。两者对于地基的要求是不一样的。从设计的角度说，坝型是从当地的地质条件来的。给一个名字只是说起来方便，在设计上各种坝型其实没有特别的意义，也没有一个非此既彼的问题。一般都是从地基，边坡，施工条件，附属设施等条件综合考虑才能确定坝体的形状。

一般有水电站的坝都会有比较厚的坝基，因为要有地方装发电机。

胡佛大坝不是普通的重力坝，也不是普通的拱坝，而是相对特殊一些的“大体积重力拱坝”。胡佛坝长期设计过程中曾经做过土坝、堆石坝、面板堆石坝(抛投意义上的）、拱坝、连拱坝和重力坝的组合坝、大体积重力拱坝方案的研究，最终选择大体积重力拱坝。最大坝高222m，坝顶宽13.7m，坝底宽202m，大坝弧高比1.71，厚高比0.9。大坝设计基本思想：一坝要厚大，二垂直重力作用为主，是大坝结构安全的主要依托，三水平传力作用为辅，但尽一切可能发挥其作用，是大坝结构安全的重要环节，四是施工角度要少挖多填。考虑到胡佛水坝当时的国际坝工技术发展水平，以及胡佛大坝的重要性，大体积重力拱坝方案是有其适应性的。

应该是当地的基岩是火山岩。抗剪力比较弱。所以不能做真正的拱坝。是我记错了。

。警察接着拍窗户一路拍下去，一直拍够了六七辆，才气冲冲地走回到警车上，把车往路边挪了挪，用力一挥手：“开路”。