五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】高铁账总结篇1 -- szbd

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家园 不需要所有农民工都能坐得起高铁

只有把能坐得起的客流分走,就可以腾出空间给坐不起的旅客,还有货物。

不要老期盼铁路是最便宜的绿皮。

家园 现在的形势是便宜的车越来越少,贵的车次越来越多

就拿从天津到北京为例,原来天津直达北京的快车取消了,全变成了城际列车,时间是短了大约50分钟(原来是1个小时20分钟,现在是半小时左右),可票价也从原来的25-35变成了58-68,几乎小翻了一倍。

而天津人的收入可绝对没翻两倍。

天津到北京的列车时刻表可以从这里查到:

http://open.baidu.com/train/search.php?wd=%C1%D0%B3%B5%CA%B1%BF%CC%B1%ED&act=station&s1=%CC%EC%BD%F2&s2=%B1%B1%BE%A9&tt=0

家园 瞎扯

全国范围便宜车次越来越少?北京天津之间直达少了,过路车多了,那3根线又没闲着,车次密度还更大了。

瞎扯
家园 过路车多了?你能告诉我多了多少趟吗?

你没看我给你的车次表吗?那里列了从天津到北京的全部车次(包括过路车),过路车加一起一共13趟,而且大部分车次都是晚上或者凌晨。

铁路部门自己统计的京津高铁全年上座率大约是70%,

京津城际运行1年共发送1870万人 上座率近70%

http://www.wolai.com/news/2009-07-28/69566/

而天津某报社报道的津京高铁今年元旦时上座率也就是70%,元旦是小长假,而且今年元旦天津下了场不小雪,上座率肯定比平时高,那么津京高铁平时上座率能有多少?很让人纳闷啊。

雪天铁路客流增 天津站3天客流近35万人次http://www.tj.xinhuanet.com/news/2010-01/04/content_18676423.htm

家园 你这搜得不全

这不怪你。天津站改造,好多车移到杨柳青去了。你搜搜杨柳青,北京看看。

全年上座率70%很高了。每天的车次都有很早很晚的,也不能不给人服务阿。元旦小长假为什么客流要比平时高?这就是半个小时的路程,平时周末不能去非得元旦去?

家园 这点我确实没查全

原来走天津西站的车都去杨柳青了。

元旦小长假比平时的周末多休息一天。所以客流要比平时高。而且这次的元旦还下雪,高速被封了,所以客流会更高一点。

家园 【文摘】湖北汉宜铁路全线开始铺轨

http://house.people.com.cn/GB/11062907.html

工期大概提前1年。

家园 答案有了

实际上这一地区本身就是纵向的高铁多,横向的少。将来还是有可能加客运为主的普高。像包头,呼和浩特,大同,鄂尔多斯,比照哈尔滨,齐齐哈尔,大庆,牡丹江,佳木斯,黑龙江那边就修客专,为什么内蒙这边就没有?就算北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头是高铁,还有鄂尔多斯和大同也应该通一下。

铁道部与内蒙古自治区高层会晤并签署会议纪要

http://www.gov.cn/gzdt/2010-03/03/content_1546384.htm

力争用两到三年的时间,基本建成内蒙古发达完善的铁路网。届时,呼和浩特至北京将实现2小时内到达,呼包鄂“金三角”经济区形成1小时交通圈。

北京至呼和浩特为350高铁,估计修到包头。

家园 沪汉蓉通道好像不是350时速的高铁吧,可以升级吗?
家园 不是

有160的,200的,250的地段。没法升级,除非新造。

不是
家园 呵呵,人总是贪心不足,坐惯了350其他就嫌慢了。
不是
家园 但是可以跑重一点的货车
家园 货车够呛了

沪汉段已经开通了,动车不够多,所以空间还是有的,但还没有货车。估计是舍不得。

家园 货车太重了,对线路钢轨的损伤很大,高铁这么好的线路,跑

货车后维护费用都不一定值回来,另外也没有待避线路,所以跑货车的可能性几乎等于零,快运倒是有可能的

家园 估计出川的货运

主要靠南渝怀,北襄渝

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