主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

天天练习，你也会不错的。

　　违章造成的一样得算工伤，只有故意破坏不算。

都要看领导脸色的，跟领导走的进，回家路上甩伤都跟你算工伤，走的不近，算你违章，先扣了钱再说，大会小会拿你当典型。

算烈士吧，上海局也有铁路职工扫雪累死了，什么都不算，都蛮下来了。要是不蛮下来，还要算职工伤亡事故，砸安全天，扣安全奖。

靠！

蚌埠东站调车区长，五十多岁了，没两年就退休了。正上着班呢，听说要让他下岗，他听后，真的是一言不发，出门就钻车肚子，一轧两段啊！你说说看，这tm的能怨谁啊？

好像都是普世的在抱怨...

民工上网的少。你要接触到民工，还是能听到报怨的，不过没有一套一套的理论罢了。

闷声闷气就下了。

干嘛要自杀能，都干了一辈子了，还有两年就退休了，可能是有家庭原因吧，不太清楚，我们不是一个单位的，我只是觉得就这么死了太可惜了。有时候想想如果自己下岗了该怎么办？呵呵！不寒而栗的感觉啊！

　　你说的这个多少还算有起因，俺当年所在的工程队，总共三四百人，我在那里八年有一个自杀的，一个疑似自杀的，都一点迹象都没有，事后也找不到原因。那个自杀的第一次因技术问题还没成功，第二次才成功的。

没那么多脑筋要动。

中方最初向拥有700系及800系技术的 日本车辆制造（日车）及日立制作所洽商，但日车及日立均表明拒绝向中国出售车辆及技术转移。其后中方改向川崎招手，当时川崎的销售业绩并未如预期理想，便出售3组E2系及其车辆技术予中国，以把业绩造好。川崎向中国出售新干线技术最初仍被JR东日本、日车及日立反对，后经一轮谈判，川崎在得到日本公司不反对的情况下，出售E2系车辆及技术予中国。

像TG这样的山寨大王买家,谁都不乐意卖技术给他,不过地主家也没余粮了,有几家还是被迫从了铁道部,川崎一开始就从了,日立一直抗着没从,西门子扭捏了一次,最后还是从了.和列车相比,控制系统的卖价更高,昨天的新华社说,京津城际的控制系统西门子宰了铁道部19亿人民币,不过也是一锤子买卖,武广TG就山寨成功.

下面是最权威的中国高铁的新闻总结,里面的消息数字应该是权威的,当然免不了有让人作呕的抒情.

http://news.xinhuanet.com/politics/2010-02/28/content_13068529.htm

穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实

开个玩笑，目前但按收费重量比，客运的价格是远远超过货运的，可是你不能把人装满。如果把人摞人的用货车装，那利润是很高的，可是咱不愿意啊