主题：【原创】黑鸟之上的黑鸟（序） -- 八音机
你能进航博工作就好了。
我参加过本地工艺美术博物馆的“博物馆之友会”，其实就是办张年票，登记下个人信息。博物馆会给些专题讲座、见面会之类，还有电子邮件和寄送季刊，参加手工作坊也有折扣。另外就是有做义务讲解员的机会，要到大学里修指定的课程，拿到学分，就可以当志愿者，为中小学、老年社团等参观者讲解。馆内也有专业讲解员，是为付费的参观者提供专业一对一的讲解。很多义务讲解员干了二三十年，照片登在季刊上，就算是唯一的报偿。
如果航博能组织这样的爱好者团队，把军迷的兴趣引到怎么帮航博做得更好上来，集合众人力量，还是能够做很多事情的。就怕把这里当做安排关系户就业的地方，那样对军迷是避之不及的。
就是介绍这架子母机的。
不过我记得更清楚的是臭鼬工厂设计人员的口头禅：简单点，傻瓜！
很酷很精炼
目的就是简化设备简化使用程序...
只不过照相舱总得回收 -- 依赖C-130进行“空中回收”却又把程序人为地复杂化，不知是那个笨蛋出的...
当时到GE时，感到差距非常大。
有详细介绍D-21和牛车的
不知道是否方便摘一些放上来？
坚决以花支持这种不挖坑的行为！
制定这个名字的估计是个橄榄球迷
Keep it Simple，Stupid
还有一句名言是“要快，默不作声，准时。”
MD也不例外~~~
不过小可不懂橄榄球~~~
折戟沉沙
D—21B的第四次，也是最后一次侦察飞行于1971年3月20日进行，它在飞行的途中失踪，据分析坠落在了内蒙古或外蒙古的戈壁中。有资料称它是被中国击落的。但是美国一直认为，在中国领空上飞行过四次的D—21B从未被中国发现过。虽然D—21B的机体很小，外形符合隐形原理，再加上机首和机翼前缘采用可减少电磁波反射的特殊塑胶制造，使得它有很小的雷达横截面，但是这并不表明它不会被探测到。D—21B以3倍音速飞行时, 与空气摩擦使得机体蒙皮温度可达 700 度, 其红外峰值波长为 3.2 微米，而它冲压式发动机喷气流温度更是高达1500 度, 红外峰值波长为 1.6 微米，红外辐射非常强烈。这使得红外搜索跟踪仪可以很轻易的发现它。有资料称D—21B外壳蒙皮上涂的一层特殊黑色涂层有吸收电磁波的作用, 这种说法并不准确。最初D—21的钛合金蒙皮表面并没有黑色涂层，但在飞行测试的过程中技术人员发现机体热辐射率太低使得机体热量不能很好散失(无漆钛合金的表面辐射率只有 0.39), 而涂上这种黑色涂层后机体的热辐射率可以高达0.93～0.95。而当时能够吸收电磁波的隐形涂层非常脆弱，在3倍音速和700 度的高温下很容易失效和脱落，后来使用隐形涂层的F-117和B-2都是亚音速飞机。因此黑色涂层主要是为了散热和减少光反射率, 而不是传说的用于吸收电磁波，A-12和它的后期发展型SR-71使用这种黑色涂层也是出于同样的目的。SR-71还因此得到了一个“黑鸟”的绰号。
至于地面雷达能否发现D—21B，我们可以看看它的前辈A-12和SR-71在越南战场上的表现。越南人民军防空导弹部队的记录表明，在越南战争时期，CA-75M防空导弹系统（即大名鼎鼎的萨姆-2防空导弹系统）对SR-71的平均发现距离是70-75千米，只是SR—71的飞行速度太快，很快就能脱离导弹攻击范围，而且飞行员利用机载侦察设备和主动干扰发射装置对防空系统进行干扰，并及时采取有效的回应措施。这些导致1968-1969年，人民军防空导弹部队对SR-71共进行了22次导弹攻击，发射了29枚B-750型地空导弹，却未能击落一架。其它资料也都表明，地面雷达发现它们并不困难。之所以A-12和SR-71 使用多年,经常入侵别国领空进行侦察活动, 却没有被武器击落过。 原因是当时的防空导弹对付这种高速飞行目标的性能不够,而不是不能探测或跟踪到它。而对于D—21B，只要有高性能的雷达，也可以使其无所遁形。
在查阅了有关中国空军的一些资料之后，笔者发现了一些很有意思的事情。1970年7月27日，中国空军开始组建第一个相控阵预警雷达团，这使得中国空军初步具备了发现D—21B的能力。而在1971年3月，国产红旗三号防空导弹开始装备空军防空部队。红旗三号防空导弹属于高空远程防空导弹，使用双推力液体主发动机，并在尾部装有固体火箭助推器。有资料称其研制是为了对付从1967年开始不断深入内陆进行侦察的SR-71 。能够对付SR-71 的导弹在对付飞行高度速度与SR-71 相差无几，但既不会主动干扰，又不会进行机动飞行，只能做直线飞行的D—21B 的无人侦察机应该不成问题。而且资料显示红旗三号在1974年才最终定型，究竟是什么原因让它在1971年就装备空军防空部队了呢？但是所有的资料都没有击落D—21B的报道，看样子要想彻底弄清这个问题，只有等待更多的资料公开之后了。
毕竟人家也是有版权的