主题：【讨论小钢炮】高尔夫GTi性能有点强 -- 所以我才飞好远

开过标志206，没敢80以上速度过过弯，开过宝马X5,很多情况感觉80以上速度过弯时几乎没有感觉，但是到了这款Forester，就不一样了，总觉得，有点，歪。

这款翼豹肯定没问题啦。

开过标志206，没敢80以上速度过过弯，开过宝马X5,很多情况感觉80以上速度过弯时几乎没有感觉，但是到了这款Forester，就不一样了，总觉得，有点，歪。

不如就从了GTI吧，来NJ咱们团购一个...

Golf GTI的OMV(Open Market Value)，也就是出厂价只有32,000新币，但是加上进口税，消费税，手续费和拥车证费用，价格就到了99,600新币，再加上车商的利润，还有一些其他费用，就13.5万喽，　夸张吧？

BMW的X5也是AWD，我不知道在国内售价如何，美国这边KBB标价四万八千美元。Forester的KBB价格，手动档两万多一点，自动档两万六千多美元。X5能买手动自动各一辆Forester。根本不是一个档次的车。

Subaru的车型，Forester和Outback的KBB价格都是两万六七千美元，估计在防打滑侧倾等方面把三万六七千以下的车比下去，四万美元以下的车多半也大都能比下去。你也该知足了。

新加坡弹丸之地人口却不少，按照“正常”价格买车早晚全国都要挤成一锅粥。这种税费不过是开车这种交通形式不能普及，或者说政府不愿意普及的一个手腕罢了。新加坡车价如果按照美国一样卖，大部分人都买得起，那结果就是大部分道路都没法开，我毫不怀疑。

类似的手腕在日本也有。日本的汽油价格60%是税；买车必须要有停车场证明，在东京租个停车场也差不多相当于1/4的房租；上班坐公交月票报销，开车费用不管，一来一去每月能差两百美元等等。总之人口稠密的地方，如果大部分民众开车的结果是堵车，政府就会出手“管教”。

其实70过弯也有点险了，我说的是那种高架分叉的那种匝道弯，很陡，60过弯是合理速度，70以上会侧倾感觉。

不知道GTI怎么样，毕竟个子矮。

从宝来、速腾到迈腾、高尔夫6

给个好车也要让它给卖惨淡

虽然才74KW但市区内的加速性能绝对是同类车中的一流。可是偶老感觉车太飘了。还有，前几天一哥们的GOLF被马3追尾，GOLF就是屁股被撞了个小坑和掉了点漆。马3嘛，摩托盖都被翻了起来！难道这就是传说中的“吸能”吗？

怎么说呢？追尾情景下，后车总是比前车要惨。假如让高尔夫去亲一哈马三的屁屁，高尔夫的前脸儿也一样会很难看。

论提速性能，高尔夫当然比不过马三。别说高尔夫了，就算GTI(高尔夫的增强版)大约也只能跟马三打个平手。但马三的操控不如高尔夫decent.

我也给追尾过，给一个SUV。坐车里感觉肯定后面全毁，下来一看啥损伤都没有。车屁股一般硬点。74KW算HP才100？这是1.6的马3？我的马3是160HP，算KW 120了。你开到多少时速觉得飘的？我感觉130公里左右都还好，当然没有GTI感觉稳。

马3的加速能力的确在同级别里算出类拔萃的，但毕竟还是没有Turbo啊，哈哈。Mazdaspeed3可惜没有DSG，我开手动开的想吐，所以手动再快也不考虑。

MPS的0~100加速在6s左右，GTI应该将近7s了。MPS的190KW/380NM太暴力了。操控方面俺没开过GOLF，没有发言权，不过马三的操控个人觉得已经不错了，当然这是建立在和俺的澳洲老爷车比较的基础上……