主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

外链出处

半个小时一趟的车次，这个人数显然上座率不会很低

明天有个重要客户，今天白天公司协议酒店都订不到房，马可勃罗、锦江、明珠豪生、新华等等全部爆满。

一个朋友刚才问我会不会打或者人不认识会打高尔夫的朋友，我否了，他有两个朋友带队看樱花，我那个朋友一直给我絮絮叨叨说温哥华的樱花如何如何，我都懒得听。

樱花也这么大号召力阿。

不过当然了，一天就运来几万人的话，酒店没法不满。

元旦春节前后就不说，就是平时的秋冬季节的周末，那个不是爆满。

我怀疑那些JJYY的仁兄们都是平时从来不出门的。

全国高铁网，就当作一个放大的城际通勤网，那气魄多大啊？

看看全世界有几个国家的公交，地铁挣钱？收益不是从这里来的。

不过TG也难。

挣钱吧，那是收割屁民的钱。

不挣钱吧，那是浪费屁民的钱。

吃亏的总是屁民，还是免煮社会好。

挣钱那是经营有方。

不挣钱那是为民谋福。

作为一个九头鸟， 我由衷的高兴。 湖北在改革开放这三十年落伍太多了。

武大学生现在还能上课吗？

武大现在的门票多少钱了？

花1000多块就去看个樱花？

总比花一万多块去日本看樱花好，更比花几仟块去韩国吃泡菜强多了。