主题：【讨论】《权力的真相》讨论小结 -- wqnsihs

这是你的事情，必须尽全力做好。所以就没有自我了，脸皮也厚了，胆子也大了。

不知道可不可以训练出来,^_^

哈哈，开玩笑的。

昨天领导交待我接待来考察的客户，以前那种工作都是领导自己做，他出差了，才安排我接待。从没干过这活，我心里没底啊。

一切进行的都还可以，主要是常规的询问，唠嗑拉家常，我在行。

我一直担心问技术问题，人家是突然造访，技术部门的同事没一个在身边，那个过程中，我感觉自己的手一直是凉的，把人家送走了还在紧张。抽了3支烟，把刚才的经过放电影似的过了一遍，才平静了下来，感觉消耗很大。晚上弄了一两酒喝，麻醉了下神经。

各方面调整很重要，需要学点中医，我的自身体会。

忙总自己可能没有感觉，跟踪您的文章，还有河里其他几个大牛比如葡萄、陈经、仙人等的文章，让我获益匪浅。甚至说句没良心的话，从这些网络大牛那里学到的比我现实中任何一个老师身上学到的都要多。所以教师节的时候很想发帖表示感谢

相信一切都会好起来的

人家根本没当回事情

是这边大学里为了给本科的中国学生补课，找到CSSA，要求组织课外辅导班。小弟讲了一个学期的微积分。

感觉中国学生（来这里上学的）对于逻辑的把握还是不如对图形的诠释把握的准确。往往一个精确的适当的图示，解决若干文字问题。

中移动在广州地铁两年多前就运作了手机支付地铁费用的事情,在手机上免费加一个什么,进地铁站直接用手机刷就可以了.

地铁的手机支付的核心是第三方-羊城通。

模式是银行卡充值-羊城通消费，羊城通采用预付款方式充值，随后的交易通过羊城通办理、清算。

在充值过程中，依然离不开银联。

消费过程，我估计是把羊城通当作银联的一个商户，包括打的、购物的消费绕不开银联。

这是目前各家突破央行和银联束缚能打的擦边球——小额支付。

最初大部分的公交卡都采用现金充值，充值以后理论上只能做公交车、地铁、轮渡和出租车。但是企业都是经济人，公交一卡通领域的业主单位，比如羊城通，都不会让自己的卡简单用在自己的行业内的，因此就去便利店、售货亭、自动柜员机、肯德基、麦当劳等等领域拓展，上海一卡通还进了华联超市(这个玩的比较大)，当然都打着小额支付的旗号。

而手机进入公交刷卡，一般是移动通信公司跟公交一卡通公司谈判达成一致，让手机可以给交通卡充值，这个过程跟其他手机支付一样，都没有走银联通道。而移动公司能够这样做还有一个技术前提，就是把手机及SIM卡改造成能够在公交车载机或者地铁闸机上读写。

公交手机刷卡过程中虽然实际刷的是SIM卡，但是SIM卡上的公交钱包其实还是属于公交一卡通公司的，移动只起到一个充值服务提供商的作用，还不是真正的手机支付。因此，手机支付要成功不仅仅受到银联和银行的抵制，还要面对行业内已经存在的小额支付公司的阻力，绝不是一件轻而易举的事。

羊城通系统内的支付，比如公交车、地铁甚至的士都在交委系统下进行结算。现在的711充值与购物，其实也是通过711与羊城通内部网络的通联来实现。

内部网络的覆盖面是有限的、专网连接也有成本与安全问题。

羊城通要解决跨系统支付问题（内部网络覆盖不了的地方）不走银联是不行的。

如果只能用现金，肯定不会通过银联，如果可以用银联卡充值那一定是通过了银联。即使是后者，可能也走了两个交易流程，一个走银联的从银行账户划款的交易过程，然后再走一个与现金充值相似的交易过程。至于羊城通在7-11店内消费，基本上可以肯定不会走银联。(根本原因是羊城通卡本身不支持银联交易)

羊城通卡充值或消费时，7-11的pos机与羊城通联网是通过电话线拨号，技术上不复杂。银联商户的pos机与银联之间的联网大部分也是电话线拨号。

不过，即使羊城通卡本身不能直接支持银联交易，在转账充值过程中，羊城通本身也是作为银联的一个商家参与结算。