主题：【原创】挥鞭效应 -- 七月群山
赚钱全靠夜间超载超速，由于有关系，基本上不会被抓住罚款。
上面的那辆矿用车应该是120吨矿用车。要是没有记错的话自重至少也有60-80吨左右。下面那个应该是空心的。真不一定比上面的那辆车重。
但3线路或更多就没有啦。tailgating其实并没有这么难跟车，除非前车故意刹车造成追尾。卡车高，司机应该可以看到前车之前的交通状况，所以如果他看到前车前面交通状况良好，他就会跟吧？前面小车更不敢忽然减速了，给这么个大家伙撞上可不知道会有啥后果，一般承受不了心理压力就变道让路了。
我原来在UPS打工，卡车司机每天离开前非常守时，差1分钟都不等。我听说卡车的schdule非常紧。
我觉得每个人都一样，比方我开车，即使我不超速，我也不喜欢我前面10米处有一个跟我一样挂巡航压限速走的家伙，我会变线超过丫。卡车可能也一样吧，但某些卡车跟车变线比较没品
如果这样后面的车还嫌慢，那他就铁定超速了。
本来巡航最省事最安全，卡车一搅和难不成用不了了？
你就跟我一样，挂个巡航，然后就行啦。重要一点，别看后视镜，这样就没有心理压力啦。如果有车在后面di你，你就比中指出去，哈哈哈
国内的高速，按说大货车有他的车道，不让走最内侧车道。但是经常看到两辆或者三辆大货车并肩开在高速上，经常是一个公司的，或者一块拉梅的。
烦死了，超车，根本没车道，除非走应急车道；
跟着，他开70公里，你要被郁闷死。
更讨厌的是，这些大车的尾灯坏了，不知要攒多长时间才会去修。
从不敢夜间走高速，要走也是控制在一两个小时以内。
而且车都加固过的。
我提供的米价是产地产地经销商的卖出价格和最终市场零售价格，中间包含的应该有长途运费，上海经销商的费用和毛利，上海运送运费，如有可能还有上海的二级批发商毛利，零售商的毛利。
国内运输效率低，过路费用偏高，竞争激烈，杀价竞争只能超载。发达国家的人们不会这样为了赚钱拼命。人实在多，每一行都有无数人在做，大家都要吃饭就互挖墙角，这是我国的基本民营国情。
2002年，我遇见一个以色列人，他说你们中国什么都可以不求别人，因为无论哪一行，都有无数中国人在做，实在可怕。
也许中国今天的富强正是由于庞大的人力资源和激烈的内部竞争吧，印度也是如此。50多年前老毛的“人多力量大”还真应验了。
可以后会怎么样了？大概是人多多怕了，现在的人很多不愿意要孩子，不知道人口萎缩带来的影响到底有多大。
所以不愿意多养孩子。哪一天我们的孩子不再是花朵不再是小皇帝，而是我嘴里的----小猪，说不定人口又容易膨胀啦。总地说，世界人口太多，特别是贫穷的受教育少的人口太多。前几天，一个大三女孩说，他们这种受了高等教育的，才有资格多生，那些生了不会教育的，就不应该多生孩子，听起来很有道理，接下来，她谈起说如果是男人生孩子就好了，唉，雷人呐
很多人都说养孩子成本太高，我没有亲身体会，能简要说说吗？
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我先对养孩子主要开支做个猜测吧：
1.医院分娩：如果有医保会不会便宜点？或者在小城市或县城会不会便宜点？
2.奶粉、尿不湿：前者能用母乳代替，后者能用传统的尿布省钱么？
3.衣服、玩具：这些需要随着年龄一直买，不过第二个第三个孩子就省不少了；
4.幼儿园：为啥国内有的幼儿园一个月的费用好一两千，赶上刚毕业大学时工资了！不过公立幼儿园要多少钱？
5.兴趣培养：钢琴、画画、跳舞什么的，听说现在的小朋友都很忙。
6.小学到高中？应该没什么大项开支；
7.大学？靠孩子自己努力拿奖学金吧。
2008年的事
还有这个
2007年的事
以上你列举的每一项，我的指标都很低，有一次我为了孩子就近读书不想去好学校，可是学校不同意嘛，我只好向学校投降。所谓成本高，是我借用其他作父母的和一般社会上的通常说法。我们中国现在的孩子，都变成了一个个小机器，学这个学那个，看起来很好，可惜泯灭了很多天性，不再是小天使了。我孩子小时候，自己要求跟学校的兴趣班学了三年绘画，可是回家从不画画，我不高兴，说你这不是因为喜欢画画，就是当成一个任务在做，这有什么意思？别去了。一句话，下个学期就不再去了，就那样还一直担当班级和学校文娱方面的事务。为了小孩子上兴趣班，大人忙得像狗一样起早带晚，我可不愿意，呵呵，我看那些父母真是可怜，我悠哉游哉不是一样，像放羊一样，差一点放进复旦，如果孩子听我的志愿填复旦，就已经进了复旦。关键是给孩子养成良好的学习和做事习惯，就是八个字：事倍功半or事半功倍。
在有选择的情况下，哪个司机不愿意安全驾驶？