主题：【原创】挥鞭效应 -- 七月群山

这是美国

这是国内

轮胎数差很多呀，对路面的破坏程度肯定也差很多。

老虎说80吨，俺都是眼前一黑，您这……

不过我们这里五吨八吨限额的也拉三四十吨，不然根本不赚钱。另外过检查站磅秤的时候还有各种窍门。有经验的司机可以帮车主赚钱，不然的话赚的钱都不够修车的。

在百度上搜索：天津 津晋高速 匝道桥垮塌。据说3俩车总重超过500T。然后集中到道路右侧。偏偏那段支撑柱是单柱。于是就...

她男人没啥出息，只能让他开货车跑运输

然后边上人问：你男人那眼神开车行吗？

结果那女士说她看新闻说一辆货车把半边大客车给撞没了，司机都没事儿。所以她才让她男人去当货车司机，因为安全

就按照车边上的最大核准载重量乘以6至8倍。有的可能更高……（其实，煤、铁、铅锌等矿或者钢铁的比重乘以体积，您是可以算一算的）

大卡车直直顶在你的车后，岂不是非常容易追尾？追尾他负全责，他为什么要这样做？他要想再快，为什么不超车道走了不就完了？

另外，碰到这么野蛮的司机，按喇叭笛他！笛得又响又久，看他还这么厚脸皮欺负人！实在不行让车里其他人把车号记下来，到他所在的货运公司投诉！

红绿灯前方左右方，行人自行车摩托车，各种各样的路牌就够应付了，哪里顾得上后面跟着什么车？

他就是想吓唬你，让你给他让路。好像有法律规定卡车不可以走超车道，我不清楚，但是我的确没有见过卡车走过超车道的，比方一条路3个车道，如果中间那条道上有个车压着限速开，卡车要么就走最右边的道超过去，要么就tailgate中间道上那个车逼他让路，没怎么见过卡车走最左边的道超车的。

笛他没用，投诉更没用，除非真碰上了，否则卡车司机还是这么开车

他如果真能保持着好，那就让他在后面乖乖跟着。

好像卡车能走超车道，群山在“警察朝我比中指”的帖子里就是走超车道，虽然那高速只有两车道。

既然卡车司机能保持好，为什么要变线挤小车？如果小车司机稍有不灵岂不是就撞上了？

扣掉油费、司机人工、路桥费后，净利能有多少？

看着国内好像无货车不超载，难道是正常载货就没利润？

日日年年把车这么超载，修车的钱能够么！

整个车的配置都不一样，国内的货车真的叫破破烂烂来形容.

经济原因是决定性的，美国已经过了经济高速发展期，安全上升为第一，国内大多数情况则是赚钱第一。