主题：庆祝！感动！ -- 元龙

现在呢，在场的还是153辆救护车吗？

万一其中有一辆坏了，那岂不是误了救人的时机。要双倍才可靠一些，双倍可能都不保险，越多越好，把全中国的救护车都开过来吧。也许还是不保险，还是在旁边建一个医院，就地抢救。

另外，我觉得你居心不良，是不是外国的奸细？居然只派153辆救护车来救我们的阶级弟兄。

居然拿我们这个伟大的时代跟美国的1880-1950相比。你这是给我们中国抹黑。我怀疑你的国籍。你是哪里的？收了美国多少钱来抹黑中国。

我见识过一回小煤矿的矿难。

一人遇难，无人被困，来了三辆救护车，一个人都没装到，但就得被那里。

也没到你想象的程度吧。

真好，我最喜欢反证了。

请继续。我不玩了。

透水事故中的受难人员常常会被水势挤到一起。一百多个人在井下，有几十辆救护车在上面等是很正常的事。总不能对脱险的人说，您在这儿先排着，过两钟头就是下一拨了。就说当时就叫当地的救护车也来不及。而且当地的救护车要是用于这种规模上的救护，基本上方圆几百里的车会被征集一空。所以正常的作法是当地的车做第一波救援，然后慢慢扩大范围从较远的地方抽调适量的救护车。因为远，所以当地一定会停大量的救护车。

在能看的到的救护车以外，还要有救援人员的协调，大量的抽水机械的调用和安装，临时管道的铺设，水排到那儿去，救援人员的供给等等。没有这些东西，光是有人冲进去就可以救出来人啦？

不了解紧急救援是怎么回事儿，动不动就是当官的如何如何，这真是个很坏的习惯。您说的当官的是那一部分？救援队队长？现场指挥？井下作业队队长？还是当地提供后勤支持的县长？

发件人 凌未风

接收人 飞马萧

信息标题 你是五毛党还是美分党？

发出时间 2010-04-07 07:42:04

内容 如题。

按前几年的数据，中国每百万吨煤死亡率是美国的100倍，但按井下的矿工百万劳动小时的死亡率计算，仅比美国多出41％！这就是中美煤矿工人生产效率的差距，这个差距大部分是生产机械造成的。

　　从另一方面看，改变中国的能源结构也是减少死亡率的重要办法，煤用的少了百万吨死亡率不变实际死的人数也会减少。按中国的现状就是大力发展水电和核电，就拿水电来说，中国可开发还未被开发的水能差不多相当于年耗7、8亿吨原煤的能量。如果全开发出来减少每年7、8亿吨原煤的开采，即使计上水电开发造成的工伤死亡，每年能少死的人数也是相当可观的。

还有等几个小时再来救护车，你怎么想？

要么你给出个高招？