主题：【原创】蓝天三剑客 -- 晨枫

这对成飞是好消息，沈飞要郁闷了，新歼8不会有戏，基本气动布局不适合空对地，双发改涡扇的工作量大，改完了也成本高、耗油大。沈飞拿什么改？还是RD33？那一台RD33和两台RD33，用膝盖想也想得出谁更加经济有效。

专业做教练机不是那么糟糕的是。洪都L-15的问题恰恰在于心思太活络，想教练机和战斗机/攻击机之间两头站。在使用要求有根本分别的情况下，这只能误入歧途。教练-攻击机是60年代的概念，从来没有一架是成功的，洪都就没想想为什么吗？

大量的低挡机保证机群数量和一定的战斗力.而又不太花钱.

SF的J8IIH型就是为这个目标搞出来的,如果不是使用成本高和无法完成低空用机炮来打击的任务,所以空军目前还是本着改所有的J8II系列来用一下就算了.但601今年就为拿下这个所谓生死存亡的目标准备花力气去干.

但不改气动根本不行,你低空根本不行.而价钱还好,总算是空军目标以内,但问题是使用成本太高了.

目前争这个目标的贵州有山鹰改和成都合作的超七两个计划.成都的FC-1目标不单是解放军.但南昌就成最大问题了,不管那一型它都争不过.SF四代重上不了后,以后以CF为主上重四.所以SF也有被边缘化的危险.但601目前就是利用原来空军的J8II来改和先上J8II来争.

重型对地打击上,空军更喜欢便宜的JH7A，而JH7B又完全能满足空军的要求。所以J11对地改型估计赶不上。舰载机数量不大。一旦完成再多二百架的J11系列后SF就麻烦了。

而且目前的SF一旦停J8II，那就一半多的人没事做。所以SF目前很头痛。

目前空军的低挡机已经在贵州，成都间选。SF唯一的法宝就是J8II改。但我不看好。

南昌这次真是战略性失误，要是按老陆的想法，直接山寨SU25那今天南昌还算不错。

其实L15做为高级教练机是不错的，但问题是时间赶不上。要是想拿去做对地打击还不如用K8好。

看见了机屁股，大吃一惊，三哥好眼力！这么精致的JJ都能做出来！佩服，佩服！

要是重4也落户成飞，沈飞要饿肚子了。或许饿一饿好，穷则思变？

在当时的情况下，直接山寨苏-25也不成，没有制空权，飞上去了没有生存力。

国家从多方面考虑，总不能让它饿死，把成飞的羹分给一点儿。

要是沈飞有杀手锏技术，比如全复材结构、数字飞控，那做次级承包商日子也会很好过，要是仅仅是代工，那按照中国人样样喜欢大包大揽的习惯，成飞、西飞未必见得会乐意外包给沈飞，沈飞就要饿肚子了。

不是说成飞是重4的总设计，SF提供钛合金等结构件加工，总装还在CF，就像大商的协作工作模式？sf是该要饿一下，否则一直躺在政策扶持的摇篮中不思进取。

国外好像不管做什么都喜欢把零部件包出去，初级产品包出去，国内这个现象好像不多。为啥？

一架执行前线打击的飞机,南昌有能力做的,就是倒霉在L-15上面.L-15不可能通吃.而国际市场上人家买K8的兴趣比L-15高.而且南昌也去推那个攻击型.所以.......

601最新的想法是J8II改挂架来适应前线对地打击.随便可以把空军的J8II都改了.这样的话有好几百架,那样的话J8II又可以生产上个二十年.

但空军的看来不喜欢那样干.要是中国的T50实在没戏,那真不知道SF将来干什么?

因为上次601报功的时候没人家什么事,分钱更没人家,现在搞材料的都去和西飞和CF合作去了.因为那两家钱能保证分到.而且CF去年就帮他们请了功.其实,没新一代材料,CF也不敢出那么多的型号.

中国人穷惯了，什么事情都喜欢自己做，省钱。不要说零部件，食堂、幼儿园都舍不得包出去。

这东西的基本设计不适合对地打击，本来就是高空高速用的，怎么改？还有发动机，再改涡扇？空军有在这基本上过时的东西上花钱的胃口吗？

沈飞做歼11，可能钛合金有经验了，这也算一个强项吧。沈飞要是整机拿不到，强项也没有，那就真完了。

歼8虽然对地够呛，但是生产歼8的单位在除了科研、生产和服务之外的能力上可不是吃素的。所以是有一定可能的。