主题：太行比AL31直径和推力都更大的佐证 -- 晨枫

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可靠性验证都是飞出来的，到现在正常装机飞了快一年了，到年底还没什么问题出现的话，TH的难关就已经过去了，有TH这一次的波折15会顺利很多，最主要的还是材料加工近年来的进步很大

以后TH的公开报道从11b的部署去看最直接

从去年年底起SF的机机用的全是TH，sf没有31可以用，TH去年也上了10b上了15

看你相信那一个了.

WS10是1993年出工程样机的，这多少年了。要是新发做好，要的是时间。

我也希望它早点出来，但这不是主观意志想就可以的。

滑行要多一百多米.从800KM跨到1300KM的时间比用31F的多五倍.

我在那儿站着看着还用相信谁吗?

我十年前做过高温材料，现在不搞了但是仍有兴趣，看你老观和晨大的帖子受益匪浅，忍不住野人献曝一回，对行业的现状不是很清楚。

见的这个人仍在这个行当行走，多说两句马上就能被人肉出来，我问一句TH，然后就听着，人家愿意说多少咱就听多少，不愿意深问，也不能多说。

那个时候歼十发动机没着落的时候那才有可能.

目前,新中推上601的新机那就靠谱.601的新机,如果谣传是有谱的,那新中推就是专门为那个机搞的.

传说他们搞的东西比乌克兰的强,已经上船了.本来海军有可靠性的顾虑,现在还是决定上国产的.那个所的银子分了不少,传说不少人考虑买房子了.

现在国内的1500度级别的材料已经过关，无论是定向凝固还是单晶，都可以批量了，所以这个级别的透平问题都不大，船用透平这个级别够用了。推比10以上的透平，需要1700度级别的叶片，主要还是冷却设计和加工，熔模铸造的壳体材料、加工工艺现在刚刚起步，模芯的问题可能更大。要解决可能还需要几年吧。

照你这么说的话，用太行的飞机不可能上舰。难道j15是设计给武汉的航母用的？