主题：[原创] 新玩具MINI Cooper S -- 独眼速不台

她从家里到上班的地方不超过2公里，所以四年了才8000公里。水泵漏过一次水，大灯的喷水口的盖板掉下来，其他毛病还没有过。

Mini可以在任何修BMW的地方修理，现在修BMW的地方多了，并不一定需要去dealer。

DSC到底有多少用我也不知道，但是Blizzak冬胎是大大地有用，这个是经验之谈。

我记得切诺基的涡轮增压柴油机有这样的要求，要停车后怠速几分钟让增压器慢慢冷却。如果停车后马上熄火，增压器就没有润滑油供应了，同时也没了冷却。对增压器来说润滑和冷却的功能都是靠润滑油的，起码切诺基是这样。

你的MINI手册上咋说？

所以我才比较困惑，现在我理解了MINI自己在停车后发动机仍然转2分钟的原因，基本上就起到了您所说的人为怠速几分钟的作用了吧。集思广益就是好呀

不给正脸也就算了，怎么还切掉一半呀？！

大众的说法是TSI发动机带一个电子泵，可以在关机后继续运行给涡轮降温，但手册上仍然提到，在长时间hard driving后，最好怠速运行2分钟以策万全。Mazdaspeed3手册更是明说一定要怠速运转一下。如果Mini S没说这是必要，我估计还是应该有那个电子泵的，只是建议最好还是怠速转一下，因为谁知道它那个电子泵就悄无声息的不work了，那岂不就是日了

至于关机后风扇继续运行，我觉得那是纯粹散热，和涡轮关系不大，据说老普桑开始就有这功能了，那车上可没有turbo

1系详细介绍画册, 白色封面, 内有车VIN号和出厂证明及我的名字.

去德国幕尼黑取车, 又一人混了一顶宝马棒球帽. 交接车钥匙的时候发现刻有我名字缩写的钥匙坠, 是WELT取车中心送的.

买车1周年时收到了1系设计师画的1系概念车素描.

2周年快到了, 不知还有没有...

还有馍~~~~~~~~~~~

这2个发动机是一模一样的

区别就是软件

topgear就在评测的时候说了，cooper s的性价比不好

应该买cooper然后去刷芯片

希望lz别打我

一个是自然吸气，一个是涡轮增压，刷软件估计刷不出一样的来。。。

而且我总觉超频不是个好事儿。。。

那就是 MINI GPS了，呵呵

很多人买了GTI都去超频，我买车的dealer就提供超频服务，APR Stage 1，只要$700,就可以从200马力提高到250左右，而且由于是dealer超频的，也不影响质保。

MINI 超频的见的倒不是很多，可能我也孤陋寡闻了，哈

我只是心里对超频有点抵触情绪，哈哈。。。

http://www.mini-madness.com/mini-cooper-ecu-upgrade.aspx

记得BMW是机械增压和电子涡轮的双涡轮，升功率强劲无比。