主题：中国的“技术圈” -- 陈经

所谓海量数据，也是一点一点积累起来的。

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纯理论和技术实际上是一致的。

一切成果靠动手，一旦开始动手，理工是不分家的。

没有你说的那么大的差别。

总可以吧。

有适航证就能卖出去，你要不要申请这个证？

这又不是啥新鲜事了，运12就申请了CAA和FAA的适航证。

会给我们发大飞机的证，做梦吧？那不是要把自己的市场让出来。

运12那个小玩意，能有多大影响。逗人玩玩的。

大飞机就是战略轰炸机。关键军事武器之一，哪有可能让你成长起来？

没有那玩意，我们一样能在自己集团和友好国家内部销售，自己搞个标准而已。只不过，精英们已经成了孤家寡人了，哪有盟国了。

1. "西方的市场，是不可能给我们的。"

给两个反例:

甲: 美国正在考虑用中国的高铁技术

乙: 华为的通讯技术

2. "自己的市场，有什么壁垒"

中国的航空公司也未必愿意用中国的大客机.

甲: 可靠性. 看的是历史积累, 中国的大客机欠缺, 中国的部件供应商也欠缺

乙: 维修体系, 能不能方便,周到,快捷? 备件是否充分,快捷? 人才的培养?

丙: 系统转换, 后勤体系从一种维修体系, 转换成另一种维修体系.

每一项都影响航空公司的利润, 中国的航空公司也不希望输给外国航空公司.

我想最可能的还是指定一家中国的航空公司全面转换成中国的大客机,运营上十年八年, 证明安全可靠, 利润率还说的过去. 到时才是中国的大客机的成功. 中间只要有一个闪失, 再无市场上翻身的可能.

1 正在考虑？就能算例子了？是啊，向台湾销售武器，是早就承诺的，兑现了没有？

华为通讯设备与战略轰炸机没有办法比。

2 自己都没有想用，换指望敌人来支持？你这思维方式，要是管理国家，我们的大飞机是永远都没有希望的。

ARJ21这个级别搞战略轰炸机可能还差点，改造下带几个巡航导弹突击关岛乃至夏威夷估计还够得着。发展个反潜巡逻机控制东海就没有任何问题。

跟你关系再好的国家，上民航也总得有个说法，不管叫FAA还是别的啥，人家那决策的人想要干下去，总不能拿自己国民的性命开玩笑吧。

我发现有的朋友自信心还真是满满，觉得自己比中航商飞还聪明，呵呵。其实俺倒是特别想问一句，您老上文声讨“精英们”，不准采购国外分系统，那不知国内涡扇10搞到目前这个水平，现在用国产引擎造一架大飞机出来，您老敢不敢坐上去飞呀？当然，有爱国心是好的，但有爱国心咱也要坚持科学，尽可能把伤亡的可能性降到最低，对吧。

没有西方承认，那能算个东西吗？

绕来绕去就这点东西，LTE大规模商用之后的很多应用是你现在根本想不到的。

不再扯了，让时间去证明。

跟运营商和具体3G技术无关，是当初标准制订的问题，这东西就跟当年的2B+D技术一样，吵吵闹闹了很久，ADSL一出来，立马被扔进垃圾桶。3G也一样。

我又不是说，不向西方学习，而是要独立自主去学习西方先进经验，不能没有西方的帮助，就不做了。

西方明明将中国看成战略敌人，指望敌人帮助，逻辑思维真强大啊。