主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
加拿大via火车比灰狗巴价格也高，这才是正常价值规律，高铁肯定要比公交车贵，省出来的时间值不值各有公论，价值规律还是起作用的，高铁就应该贵一些。
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这两天坐了一次空调快车硬卧，在车厢的小桌下边有电源插座，是不是铁道部有规定不能用？我的手机没电这个急啊，列车员就是不给上电
成本不一样啊。而且铁路怎么拆分呢，想航空那样把路网和运营分开？能解决调度的问题么？即使这样的话，谁能把这成本算清楚？路网公司为了收回建设成本并盈利，应该向运营公司收取多少费用？运营公司除了交给路网公司的钱，还有设备维护、运行开支和人员费用，这些成本加起来有多少？现在普遍认为的客运赔钱是怎么算出来的？
应该跟欧洲和日本比
现在这种人太多了
是给富人官僚修，劫贫济富，我朝特有。
国产设备的质量太差，已经发生过多起电源插座因插手机充电器而引发的电器短路，影响客车供电的事件，因此有些局规定乘务人员是不能用这个插座充电的，但对旅客则无要求。您遇上的这个情况有可能是该车厢的插座电路有问题，乘务员不让用，也许是乘务员图省事，怕旅客出问题，因为我们发现过有人往这个插座里塞牙签之类的东西，不知道是大人无聊还是小孩不懂事。
铁路类似于出租车公司，所不同的是买车费用不断涨，汽油钱不断涨，而且还要自己修路，修路费用，养路费用不断涨，唯有车票不涨，试问哪家出租车公司能玩下来？
移动是一套设备，一个人用也是这个采购费和维护费，一亿人用也是这个费用，自然能把成本摊薄。
铁路类似于出租车公司，所不同的是买车费用不断涨，汽油钱不断涨，而且还要自己修路，修路费用，养路费用不断涨，唯有车票不涨，试问哪家出租车公司能玩下来？
移动是一套设备，一个人用也是这个采购费和维护费，一亿人用也是这个费用，自然能把成本摊薄。
住在长岛，新泽西，每天做火车+地铁去纽约上班的人发来贺电
豪感，毫无利己动机，不远万里，定居国外，这是一种什么精神？这是国际主义的精神，这是共产主义的精神，每一个中国共产党员都要学习这种精神。
咳咳，又秀逗了吧？那个什么笑掉大牙的国家自豪感也是需要物质支撑滴。
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。搬回国内没有搞头嘛。喂毛这么羞羞答答不敢承认昵？喂毛这么不抱琵琶还遮面昵？
如果你跟美国人说“谢谢你的国际主义”，看人家左一大嘴巴抽你，右一大嘴巴再抽你。Y儿怎么不搬到索马里伊拉克？
武汉？南京？
哎，要是我，宁可把月供的钱拿出去在离单位近的地方租个房子