主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情
打击黄牛是个不错的理由.
不过,是否可以打击黄牛从铁道部内部开始?而不要以普通老百姓的权益牺牲来作为?
比如,以前老百姓曝光的卖票给黄牛的售票员,如果严厉打击处罚,再加上老百姓监督,基本上对黄牛的打击更大.不过好像没有看到对他们的惩罚?否认的居多.
另外,如果这种条例通行了,我恐怕除了更担心自己是否能赶上车,最好的办法就是,为了规避风险,本人拎着行李赶到了火车站再买车票.你要问车票没了怎么办？车票怎么会没有呢？除非售票员卖了很多给黄牛，那我就从黄牛那儿买好了。不过就多几十块钱么！打击黄牛？那肯定是个笑话！
铁路的客运一直是亏本生意
铁道部门无需为由于外界原因造成的晚点（如塌方等）而赔偿旅客，但如果晚点是由于铁路系统本身的问题，比如机破，那么赔偿晚点旅客是合理的。当然平均票价也应提高，等于旅客购买了故障保险，这样也公平。而铁路部门也就有了想方设法提高机车和线路可靠性的动力，只要你的故障率减少那么就会减少赔付，旅客支付保险的那部分钱就赚来了么。
难不成普通百姓自己误了点没赶上火车却要铁路负责？你自己没赶上火车难不成还要火车等你才算不侵犯普通百姓的权益？那么全列车的旅客为了等你而耽误了他们的时间，他们难道不是普通百姓？你这难道不是侵犯了他们的权益？所以别拉着大旗作虎皮。
同样是退票，我怎么知道你是旅客还是票贩？难不成票贩脸上都写着字？你说你不是就不是了？难道票贩自己会承认自己是票贩？当然了，也许你有火眼金晴，有这个本事识别，反正我们是没这个本事。
好像没看到对他们的惩罚？你看到了才是惩罚了，你没看到就是没有？惩罚是明摆着的，但你媒体不跟进报道，成天尽想找点人咬狗的新闻，对于人打狗这种常态却视而不见，难不成这也是铁路的错？看来是不是应该对犯事的人敲锣打鼓游街示众，而且非得游到你跟前，让你知道才算是给了处罚？
事从两起，各有说辞。你才上网吗？网上所谓的许多热点，甚至就包括前不久炒得火热的我爸是李刚这个案例，里面的是非曲直难不成就是你刚开始看到的才一定是唯一的客观事实？现在为啥不跟进了？这让我想起那个笑话，大意是克林顿到了某地，妓者问其对当地妓院如何看？克林顿笑着反问当地有妓院吗？第二天媒体登出的内容就是克林顿一下飞机第一句话就是询问当地是否有妓院。类似于这样的事现在中国还少吗？
你看到现场死了一个人，看到有人蹲在尸体前，手里沾满了血，甚至看到带血的刀就在那人手上，难道他就一定是杀人犯吗？难道你所看到的部分事实就一定是全部真相？媒体移花接木，断章取义，甚至无中生有的事还少了吗？例如前几年妓者泡制的用硬壳纸，瓦楞纸作包子馅的典型案例，这又怎么说呢？就算真是杀人犯让你当场抓住，法律还允许其自辩，还允许其请律师吧？是非曲直自有公论，但总得让人家说话吧？最后判罪量刑那是法院的事，就算是你当场擒获的，你也无权对其判罪量刑吧？所以说，凭什么单方面认定事实？凭什么人家就不能说话？
你担心什么是你的事，你愿拎着行李去买票是你的自由，别人无意干涉，请君自便。
有利润就有人肯冒险，一方面火车票十几年不跟着物价上涨，一方面供不应求，票面价格和实际价值之间的差异不消除，想什么办法打击黄牛都是一句屁话。事实上，你如果从自己做起，坚决不买黄牛票，大家都不买，让黄牛赔个底朝天，下回他也不会当黄牛了。反正条条大路通罗马，谁死皮赖脸非求着你坐火车不可？汽车，轮船，飞机，交通工具多得是，你是自己愿意一棵树上吊死，自己明知道是黄牛票却自己助长歪风，那怨不得别人。
别的电影票什么的也是过期作废的。迟到不退我支持。
但是，火车晚点的话铁道部也要承担自己的责任哪，不能说全额退票两不亏欠就行了，迟到不退的同时应该规定晚点多长时间以上要给旅客以赔偿而不是仅仅退票。
如果是“迟到不退，晚点赔偿”，估计大家就没有什么怨言了。
许多人对铁路有怨言其实是在发泄对中国现实的不满，在他们心里，作为国企的铁路就是政府的代言人，喷铁路就是喷政府，但毕竟在具体事上喷铁路比空泛地喷当局，执政者要安全得多，不必担心跨省。
火车再晚点，那也把你送到了目的地呀，合同的基本义务已经履行完，只是说履行得不尽完美，这又怎么说呢？如果火车完全无法履行合同，因故无法开车，那全额退票天经地义，事实上铁路一直以来也是这么做的。如果中途有事，火车不能直达目的地，那铁路也会安排乘其他列车将旅客送达目的地，由此增加的费用也没让旅客再掏钱包，都是铁路自己出。事实上铁路一直以来也是这么做的。
理想的状态从来不曾存在，只能寻找相对来说比较合适的做法。
那旅客再迟到，那也到车站了啊，为什么不能退票呢？
我理解买了车票，就是旅客和铁道部门签订了一个协议：X日XX点XX分，旅客和火车在XX车站会面，由铁道部门负责将旅客运送到目的地，旅客享受这项服务，相应的付出票价。
这个时间应该是对双方的约定，不应该只要求一方。
现在这个“迟到不退，晚点不赔”其实就是说旅客迟到了要承担相应的责任，付出违约金（车票不退）；而火车迟到了却不用付出任何代价，这个明显对旅客是不公平的。
实际上火车晚点即使不对旅客赔偿，也对铁路造成相当大的损失。光是打乱运行图损失就不小，所以铁路本身就有尽量防止晚点的动力。
不过，黄牛党也是内外勾结的，养肥了车站很多人哦。
记者：近日媒体热议，新客规中普通列车退票、改签需要在开车前办理，而动车组列车车票不受此限制。这对乘坐普通旅客列车的旅客是否公平？
答：实际上，新客规对普通旅客列车车票改签与原规定“办理改晚乘车签证手续最晚不超过开车后2小时”没有实质性改变。
目前铁路总体运能仍不能满足运输需求，特别是普通旅客列车这一矛盾尤为突出。新客规关于普通旅客列车改签的规定，主要是为了在运能十分紧张的条件下，遏制票贩子的倒票行为，对其他绝大多数旅客没有影响。
实施这一规定，铁路部门做了深入的调查分析。据统计，现在旅客开车后改签的仅占总发送量的万分之四。在这万分之四中，还可以区别出两种情况，一部分是确因突发临时原因误了车，可以在开车后两小时内在候车室找值班站长、在售票厅找值班主任窗口，说明合理理由，办理改签，出行不受影响；还有一部分，能够确认倒票，可以依据规章不予改签，从而压缩炒票空间，加大炒票风险，维护旅客利益。
车站只是一个维持上车秩序的载体而已，我认为这个协议是你在发车前登上列车才算开始生效。
你迟到了，就无法让铁路履行把你送到目的地的义务，但火车晚点，还是将你送到了目的地，但是履行的不够完美而已，但毕竟还是把你送到目的地了，二者我认为不可同日而语。
物价天天飞涨，却硬要火车票十几年一贯制，还要这样那样，何尝不是明显对铁路不公平？
打击黄牛成为铁路唯一的论据，所有铁路声音都是这一条，看样子统一辩护思想了。
但是有人说了，人家黄牛为什么就不能在最后可以退票5分钟再退了？你怎么打击？
全中国人都知道铁路票最难买的时候可不是提前2个小时买的，黄牛大把时候退票。
还有一条不准跨车厢走动也是为了打击黄牛？
象铁路的逻辑。下次你们可以为了反恐，规定所有乘客上车把衣服上交，只着内裤坐车。下车后再发回衣裤.
按铁路的制定的规则流程，通过应该是没问题的
没时间的那个不是“火车”
那是轻轨一样的
见上海《新民晚报》12月6日报道：黄牛又不是傻子，干嘛非要等到开车后退票，开车前5分钟就会退票了。这点时间，不会有人再买票，就算买了，也来不及上车。
黄牛又充裕的时间在开车前把卖不掉的票子退掉。他们本来就天天在车站上班的
但我也可以找到更多相关部门的公开肯定，比如说北京铁路公安，江西铁路公安，你会信哪一个呢？我猜想你只信你愿意相信的，或者换句话来说，你心里早就定论，只是拿着放大镜努力搜罗合你胃口的论据，而对其他不合你胃口的论据视而不见而已。
开车前五分钟退票，你就真能拿捏得那么准？何况退票窗口和改签窗口，免票窗口往往几合一，啥时也不是你想退就能立即退得到的，等你排队轮到你，天知道五分钟够不够。
上海所谓新民晚报的原话是什么？这些话是上海公安的原话呢？还是砖家妓者喷子们的质疑和外行充内行的所谓“分析”呢？我没看到原版报纸，存疑中。