五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】直7 - Who 山寨 who -- 前驱

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家园 俺是新人,帮顶同问。
家园 外形分析在汽车设计同样适用

您这儿不也是四门比四门,发动机前置比前置,corolla比civic,highlander比Pilot吗。

没山寨的吗?您别是不知道老解放的根儿在美国吧。

家园 很怀疑70年代的天朝有没有独立搞直升机的能力

不是我贬低国人的能力,那时候的国内条件:资金,工业基础,科研水平都太差了。比如搞直升机旋翼设计最好要有自己的旋翼塔,这个我们最近才有。

直升机的旋翼,发动机,航电,传动装置,减速器这几大块对我们来说那个都是难啃的骨头。

家园 越来越搞了

谁主张,谁举证。 你说山寨借鉴参考了S-61R,那你就应该拿出有力证据,

在你没有证据的情况下张嘴一说,就要我来证明 没有山寨借鉴参考S-61,这不是搞是什么?

家园 其实直7与5,6一脉相承

除重新设计桨毂和减速器外,其它尽量采用直-5和直-6的零部件。

家园 是的,又被墙了。正在用GAPPP登陆
家园 客观的讲,国内当时这方面的水平确实不高。

这是实实在在的,也是我们急需迎头赶上的。这么几十年,真正原创的没有坚持下来的。国际合作使我们有机会制造相当水平的直升机,但是开发能力还是缺乏可圈可点之处。现在有了诸如旋翼塔的基础设施和相关研究,希望这方面有长足的进步。

不知道我们对几个合作项目(如EC120)的参与程度有多大。

直7的外形确实让我很是感兴趣,一个具有明显西方特征的设计,和之前的直5直6等风格迥异。按当时的技术水平,应该是有一个合理的参照样本。国内技术界对西方系统的认同有长期历史,和西方关系解冻后,中国在短短的蜜月期里,就结结实实的将工业系统西方化了。

家园 应该是有可供参考的原型机的

那时候美国在越南损失了很多直升机,我们弄几架过来应该很容易。但是外观照葫芦画瓢不难,内在的东西要模仿就不容易了,西方国家造的东西往往还比较精密细致,你想搞出一模一样的东西来除非你有和西方类似的工业底子,否则就是白费功夫。

家园 断流

能翻墙吗?代理怎么用啊?都怪以前没好好学习!

家园 到80年代也基本没有,发动机是最大瓶颈

功率重量都是问题。

传动和旋翼主要材料问题。

断流
家园 可以,百度GAppPROXY
家园 断流,信箱打不开

偶去不了偶的信箱啊,也打不开回帖啊,哪位大虾用跟帖的形式回复一下啊?!!!偶给大家作揖了!

家园 所以直7就成为很特殊的一个产物

系统层次上是走西方路子,但在细节如动力,控制上又只有直5上的一些hands-on的初级经验。这种强行拧巴可能就是该项目无法继续进行的根本原因。说穿了,还是个基础和上层建筑之间的矛盾。

当时好像还整了M113,对531的开发起了横向对比的作用。令人意外的是当时的一个结论是531的乘员舒适度高于M113。

家园 GAPPP是个什么东西?

国内朋友正在问如何翻墙,大家给点信息?谢了。

家园 翻墙招数

铸剑:被国内屏蔽了,你得找翻墙软件。

发件人 slyypp

接收人 马克沁

信息标题 老兄,你去找几个软件,翻进来吧。

发出时间 2010-07-06 09:38:51

内容 西西河被屏蔽了,大陆。你先进来再说。最简单的招式:“无 界”“自 由 门”这两个软件,开着就行,最小化。然后一切照旧。

这两个软件,都是被封杀的,因为是轮子开发的。所以,找起来比较难。给你个网址“自由门”的,里面3个exe文件,你试着打开吧。

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