主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情
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复 报告一下实际情况
问题是可靠性，突发事件的应急处置等方面的问题。
复 有一个说法。
复 试着回答一下
这样有利于管理，否则像现在国内这样，所有者，经营者，维护者，监督者都是一个，谁管谁呀？！
澳洲墨尔本的铁路，原来由connex公司经营，管理不善，怨声载道，结果现在就被解除合同。香港的港铁公司中标，获得十五年的专营权，专责处理该铁路的营运和维修。虽然so far还没看到有什么大起色，但至少还是看到了努力和进步
复 报告一下实际情况
上海有地铁司机不按信号驾驶撞车，北京有城铁信号线缆被盗导致停运。。。。。还是两者结合的更可靠些吧
复 这个为难我了
当爹就有得忙了
复 这个为难我了
恭喜阿，进展速度超越高铁。
复 这个为难我了
恭喜恭喜~~~
谢谢：作者意外获得【通宝】一枚
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复 del
只要批评就立于不败之地？
批评不难，说到点子上的批评就难了，你水平高说出个能说到点子上的批评，别都是那几套翻来翻去。
我做的是一等做车厢，整个车厢3个人，在看二等座车厢人都满了。结果二等座的客人跑到一等座的车厢来坐，列车服务员不允许
应该是这么规定的，而且是必须这么规定。为什么？如果“因为一等座空着，可以允许二等客来坐”的话，那么不需要多久，大家就会学会对策：大家都不买一等的票。没人买一等票，那一等肯定全空，那么就能免费享受一等的座了。理论的说法是，此规定缺失会提供不好的激励机制。