主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情

本驴确实是化学化的

新手父母会很忙，抓紧时间享受最后的两人世界吧，两个月以后你就等于判了无期了，这辈子都交代给那个小家伙了。

记得修得最慢的时候就是八十年代，看有期铁道知识上说少的时候每年修几百公里，双线几百公里，是国家没钱？

你们总以为铁路是国家拨的款，你们自己去查查，输入铁道部资不抵债，查查结果就知道了。

那个时候思想不解放，就靠铁路自己的建设资金能做个啥？现在修铁路的钱由三块组成，一块是铁路自己的建设资金，二块是地方政府以土地作价入股，第三块是银行贷款加铁路建设债券。

刘志军这么有作为，中国铁路在他手上那么大发展，为何铁路内部对他骂声一片？主要原因就是为了挤出建设资金，对职工福利压缩得太过厉害，另外他大规模借债，每年还本付息的压力极大，这些都得几代铁路职工的血汗去还。

有句话，与老兄共勉。“为人民服务”。

我们所有的技能、经验，归到一起，算是知识吧。若是能摸着心口，为大家解决点问题，算是无愧我心了。退而求其次，不说也罢。若是“习得文武艺，货与帝王家”，那是另一种追求，请不要拿老百姓说事。多的不说了，珍重。

现在政府升官儿，都是要考虑底下人的看法的。刘志军搞的铁路人员这么不爽，会不会以后绊住他？

刘志军功在当代，利在千秋，在他手上，铁路大跨越，高铁已经成为中国制造的最响品牌，在国际上一扫中国货就是地摊货，大路货，劣质货的形象。

08年春运雪灾，危难时刻，铁路，公路，电力，煤炭，这些行业的表现有目共睹，其他行业挟资源要挟中央，而真正为中央排忧解难不计代价的就是铁路，影帝在车站作秀，其实他作为一国总理，哪里不知道当时情况到底严重到了什么程度，与疏散广州站二百万旅客相比，如果一旦断煤断电，哪个造成的后果更大，其实他比谁都清楚。但是中国国情，决定了他就得在车站表那个态，然后铁路不计代价为他背黑锅。美名他得了，骂名全让铁路背了，这些他们心里都很清楚，感激刘志军还来不及呢，哪里还会绊住他？

底下人对刘志军评价差，主要就是说他对职工太狠，不顾职工死活，另外死命借债搞高铁，铁路基层员工认为他到时候拍拍屁股走人，而拉下的一屁股债却要铁路职工用几辈子来还。

那么站在高层的角度，肯定是要肯定刘志军的大功的，至于基层喊苦，哪个行业都一样，领导们不在乎的。

我一直不明白，铁路属于国有资产，理应归全国人民所有，而不是归铁路工人所有，铁路工人只是从业者或者经营者而已。何来铁路职工几辈子还?你不还，债主会找你要吗？

铁路归国有，怎么定价是国家说了算，难道是有经营者说了算？经营者的本分只是经营好而已。赔了自有国家补贴。

负债怎么样，那也是所有者（董事）的问题，和经营者（经理）和职员有多大的关系？你觉得这个公司不好，可以换一个啊。你没有决策权只能这样。不要在铁路系统工作就觉得铁路系统是自己的。

如果铁路工人觉得待遇不好，为什么不下海呢。为什么有那么多人削减脑袋想进铁路系统呢？铁路工人待遇真不好吗？

那么多国企是国家的，怎么说破产就破产了呢？负债怎么会让国企倒闭呢，怎么会让职工下岗回家呢？债主应该找国家呀。哦，国企的债大部分是借银行的，银行也是国家的，肉烂在锅里，国家一句话不就勾销债务了吗？

您觉得铁路这样不好那样不好，别坐火车呀。反正汽车，轮船，飞机，没人限制您呀。

那么多人削尖脑袋想进铁路系统？哈哈哈哈，别坐在书斋里想当然了。既然待遇这么好，咱们祝福你们全家老少，世世代代都在铁路上享受高待遇，永世不得离开铁路，怎么样？乐意吗？

铁路系统的所有权是国家的，还是铁路工人的？让国企发展还是破产，那是国家的事，根据需要，作出选择。你难道在铁路窝里待久了，不知道东北以前大量国企破产的事吗？给你普及一下经济常识，有的国企破产，是国家甩包袱。明白？书呆子。

我没觉得铁路不好，反而我觉得铁路很好，我觉得现在发展高速铁路，那是大好特好。反而是你说，现在铁路大跃进，将少了我等铁路职工福利，不是吗？给人感觉你的意思是，发展当然好了，但别侵犯我的利益，别减少我的福利就行了，是吗？觉得不好，你可以向上级反映了，再不好，你可以离开啊。牢骚两句管屁用啊。

大力发展高速铁路是国家意志，不是刘志军一个人，也不是铁道部能决定的。大力发展铁路，也是国家的投资，铁路也是国家的财产。

你要是觉得铁路不好，那就祝福你祖宗八代都和铁路没关系，你的后代也完全可以和铁路没关系，只要你离开铁路系统。这不是很好的解决方法嘛。

你这样的真给铁路丢人。

東北国企蒸蒸日上？被国家甩包袱？拿全国人民的血税給発工資、而且十年如一日就合理了？祥林嫂。

估计你脑子也不咋地。

南昌太热了，呆了几天，实在受不了。

情绪性的话少说点吧。