主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军

先看A00级,奇瑞就是靠A00级的QQ3做大的,当然想保持在这个级别的优势,所以搞了这么多款A00级的车,结果没有一款在销量上能接QQ3的班,我个人以为还是市场定位问题.比如QQ ME就造型来看确实很漂亮,符合精品A00级小车的定位,于是价格就不怎么亲民了.一般老百姓想买个5-7W的车子就是代步的,讲究实用,QQ ME还是3门的,怎么让老百姓喜欢的起来.想知道老百姓想要什么样的A00级小车,请看F0..

A0级车型只有风云2一款,风云2造型不错,内饰中规中矩,但是有很要命的设计问题:

甲.坐在驾驶室里低头看,看不到刹车/离合/油门任何一块踏板,让俺觉的很别扭(虽然开车的时候不可能去低头看,俺高177);

乙.俺内人开的话,松油门的时候,膝盖会碰到装方向盘那个台子的下沿(座位已调过,调的太后,俺内人就够不到油门了,俺内人高160)

除去以上两点,风云2是辆好车

奇瑞的A级是比较混乱的,市场定位更不清晰,就俺看来,旗云2和旗云3同时低端紧凑型入门车,存在严重的市场定位重叠;而A3天生一副运动身板和较小的后排空间,确来了个偏舒适调校,是个比较失败的地方.我个人以为应该突出特性,拉开市场定位,比如旗云2可以定位在5-7W的低端紧凑型入门车,A5可以定位在7-10W的紧凑型家用车,A3可以定位为7-14W(可以配置1.6DVVT,1.6S,2.0,2.0TCI,2.0TGDI)紧凑型运动家轿,A3按上2.0TGDI还能搞出个类似于GTI的车型,拉高品牌形象.

至于即将上市的G3,目前还不清楚市场定位,目前G3的测试车配了1.3S发动机和半独立悬挂在芜湖市当出租车测试,从目前情况看,造型比较丑,后排空间大,只要机械增压增加的维护成本能够小于小排量带来的节油成本,G3还是不错的.考虑到目前奇瑞在10-14W区间是个空白且瑞琪本身定位为高端子品牌,G3的定位极有可能高于A3

最后看B级,奇瑞的B级定位相对清晰,G5定位偏运动,不过既然定位在运动,造型还是中庸了点.G6定位商务.

奇瑞目前除了市场定位不清之外,自动变速箱绝对是一个软肋,计划中的CVT迟迟不能上市,逼退了很多想买自动档的人.还有G5做为一款B级车居然没有自动档,价格区间也太窄(14-16W),希望G5尽快出自动档和2.0L自然吸气的车型,并把价格区间扩大到12-16W.另外奇瑞的车子造型虽然有了很大进步,但是还不够啊,什么叫卖的就是外形,请看MG6(俺从心底里鄙视MG6那垃圾发动机,和调校的只有硬没有韧能颠死乘客的悬挂)

插曲:俺在和一军兄争论了之后,去试驾了A5,风云2,X1,帝豪,F6得出结论,A5开着最顺手(包括俺以前试驾过的A3),帝豪坐着最舒服而且内饰做工最好(可惜发动机太肉,档位行程太长,不爽,俺开的是1.8的),X1造型最可爱(俺内人喜欢X1,视野开阔,造型可爱);顺便鄙视一下F6的钣金,俺掀开F6的发动机盖看了几眼,里面的钣金做的扭来扭去跟橡皮泥捏的似的,旁边的销售说"这个米关系,又看不见的",俺瀑布汗,后来销售又说,4S店提供全车换标志服务,俺再汗..

结论:俺以为,奇瑞的底盘+发动机技术,帝豪的内饰,比亚迪的市场定位和销售,就是最强的中国车企(个人以为,就目前来看,吉利是在扎扎实实做汽车,奇瑞有点浮想一口吃成胖子,比亚迪俺不大看的上就不评价了)

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