主题：第一次坐动车 -- xyz熊

还以为中毒了呢！

动车软卧的内部照片太少了啊。整体布局是怎样一个结构？

这个表述让人浮想联翩

用欧元标的价格和国内用人民币差不多，从巴黎出来3小时直达大城市的火车票也要50欧左右……80人民币8欧只够做地铁从巴黎市中心到机场的

那裙子得多么短啊。。。

补一张，找了个人少的隔间照的~

[提示：原图站已失效]

指各车厢分别配置动力装置（区别于机车牵引）的列车系统。印象当中中国很早以前就引进了动车组，但没有投入正式运营，只是充当铁路系统内部的区内（郑州？）通勤车。

请各位铁路大佬斧正。

老实说，俺比较土鳖，这么大岁数的人了，还从来没有在国内体验过动车组，从小到大都是绿皮罐子，好不容易大学毕业了结果就被忽悠到东瀛，一晃数年，已不知国内岁月几载了。

少发牢骚，就事论事。

看动车的外观，和日本新干线N700系列比较相像，而且估计国内不会像日本有那么多的山洞隧道和大转弯，所以估计直线速度也许会比新干线更快一些。但是，在鬼子这边新干线的误点时间大概是1分钟以内，这个嘛，国内还处于社会主义初级阶段，可以理解，可以理解。

车内的装饰，洗手间，2等车厢的座位都跟东瀛的一模一样，包括了呕吐袋，座席间的间距等等，另外，那种3个人并排的座位是可以旋转的，这样大的旅行团的人可以面对面地坐着，不知道国内的情形如何了。唯一区别的是热水机，这个在东瀛好像没见过的样子，不过东瀛的车厢内会有自动贩卖机，大家自己花钱去买喝的了。

不过2等车厢的门口的那张照片，让人感觉车厢很像早期的新干线了，车厢壁贴的还是胶合板，如果是纯正的东瀛N700的话，都是浅白色的工程塑料了，另外，其实想提高车厢内部亮度的最简单的办法就是把那些胶合板换成白色的就可以了。

我坐的动车没有误点，应该说非常精切，第一趟绿皮停车都是10分钟至少，而动车靠站停车我印象里在3分钟以内，很多站就停一分钟。

开水机哪里是软卧的车厢，2等座车厢里的开水机哪里我没去，不知道确切的情况。