主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS

楼主写得真不错。看了楼主的精彩介绍后，个人感觉2011年新款的minivan们真不咋地，功能不说，问题是，普遍比较磕碜，丰田说，我的车老漂亮啦，men也喜欢；其实还是送娃买菜车的大模样。而像新odyssey，只能说怪异了。

有一款已经退市的minivan，曾让我很动心，因为它除了有和其他同行们一样的大空间外，还有一些独特之处：

这款buick叫做Terraza。看它的头部，就像一部SUV，外形显示出迥异于买菜车的运动性。没错，这就是通用的初衷，想造一款左右逢源的车，兼顾minivan和SUV的优点。在部分设计上，这款车成功了；但在整体上，它失败了，惨败。

成功之一，外形。至少对我来说，这是最吸引眼球的minivan了，宽大但不呆板，饱满的发动机舱透出活力。成功之二，在保持大空间的前提下，提高驾驶乐趣。这款车我05年租过一次，居然是四驱的，驾驶感觉的确不错，底盘给力。

至于败笔，有不少美国车上常见的细节设计不周，比不过日本车的用户体验，例如，有效使用面积，车内噪音，转弯半径......不过最致命的问题，是质量。这款车自推出后问题不断，它的孪生兄弟Chevy uplander更加不堪，被明确评为有安全隐患的车型。可惜了它的好卖相，最后以早早退市收场。在此之后，通用就不再有minivan了。当然，在国内有一款10多年前的车型buick GL8，居然还在卖。

外观相当的低调，里边相当的豪华

里边座椅和二三排的可移动小桌的设计要比奔驰维亚诺好多了，也舒适多了

就是价格贵了点，国内50多万，估计在海外会便宜不少。

勤俭的华人还是不少的。上个月参加了个华人聚会，十来个人，席间有个人说车旧了要换新的。一问，2002年的；再一问，在座十来个人只有一个人车比他的新，立刻这家伙就成了“浪费标兵”被我们不大不小地开了顿玩笑。

一语中的

最近的Acura可能比Infinity走的更远，好像是在考验其用户的品牌忠诚度。这已经不仅是单纯工业设计的问题了。

这一点Honda的动静似乎也是一个佐证。从对市场的敏感度来说，好像丰田的反应要快一些。当然，说到底是对未来大趋势的一个判断。丰田好像是准备要进行历史性过渡的意思。本田对北美形势还是总体乐观的。说来意味很深，前几年还是Boeing和airbus对未来选边站队，现在汽车制造商也要开始站队;历史真的是要走进一个十字路口了，不知道过渡要多少年。

个人对三代quest的中控感觉还好；可能是两田的传统中控太过乏味了吧。其实minivan市场总体还是很小的。丰田最高年销量也就十几万，所以大家比较倾向于保守。在这样的情况下，工业设计能够得到一定发言权是应该鼓励的。无论是Chrysler的功能设计还是quest的造型设计上的突破创新其实都是这个车型所需要的。同时minivan本身的特点也决定了它对产品综合平衡的要求很高。所以在保证相当舒适度的基础上，新的设计如果希望获得市场认可，目前可能需要从做工上进行提高，精致的内部感受可能是让母亲们接受设计改变的一个前提条件。

这个东西可是容易侧翻，估计在中国的道路条件下会更突出。

这个尺寸大了，小巴再一直到中巴，离家用就太远了。类似的车型很多。北美载客主要是做小型校车，绝大多数是cargo/service van配置。国内的Iveco就是Fiat的作品，销量甚佳；还有就是Ford出口技术的江铃全顺，丰田的Hice，沈阳的金杯，还有日产，起亚，现代等等。

有趣的是国内把这些车的客运型统统放进MPV里面。可见MPV这个筐现在有多大了。

这个可能值得一提的是尺寸介于北美minivan和一般service van之间。和minivan在外形上的最大差异是高度增加到接近2米。

虽然其客运型也是7座，但100%属于商用，中型车。其历史比minivan要长的多了。minivan概念本身的革命性就在于把这个级别的车外形缩小，精致化，改轿车底盘，完全家用；形成了全新的类型。

在北美曾经以eurovan的名字出现过，卖点是大于minivan；但没有活下去。北美的一般家用车库放不下这么大的家伙；service van上搞不过底特律的大车；高端商用在美国讲排场都limo了，断不肯这么低调，而一般商用美国人更简朴自由，也用不上。

我咋觉得你开列的那些跑车一般西方人士怎么也不可能在2就能做到。一般是某些过了4之后的男人有了中年危机之后玩的。

还有啊，西方人士们喜欢户外活动的车你怎么一个都不提呢？你那些宝马大奔跑车能装睡袋帐篷上顶皮划艇后拖摩托艇帆船么？能开下公路么？“运动”可不等于只是公路上飚车，那不过是害人害己。

你描绘的这个西方人士的生活情景我看只是非常少数的几个喜欢开跑车的人的想法。

你要觉得美国汽油便宜要过瘾，那不如上大皮卡，那才是男人的车。

没看见他说嘛，题眼是广告

七大洲所有地方的广告上得出的时尚生活混合体--还是好几年前的。

见过4以上的半秃顶男人做跑车广告吗？没有吧。所以他的结论就是这车不是他们开的。

多淳朴的逻辑啊。

估计就是一国内高架路上半夜飙车的‘少爷’。对这些人最可恨的自然是对大众安全的威胁；但让我最困惑的还是，老天，城市高架路啊，你跑赛车居然能感觉很有意思？！

变挡很顺没有异响。

这是因为丰田到现在也没想好最终处理方案。等他们想好了，你还得再去一趟，那时候再把备胎固定。

说起来不像大问题，但估计丰田这下是会很伤脑筋的。

正在等海关手续，10.1前能拿到车。

国内只有2.0的版本。