主题：【原创】德国的公共交通 -- Mtknr20

当然是上海生产的，跟欧洲的不能比了。

我住在多伦多，在德国玩过两个星期。做过火车，轻轨，地铁，公交车，也自己开过车。这是几天的经验。

德国的地铁和轨道(S-Bahn)都很发达。覆盖面都很大。

比如法兰克福机场的S-Bahn，连接了周围很多地方，乘客到四面八方都有。不像其他大城市，机场只是一个单独的节点（或者说起终点）。

在慕尼黑做过Tram，地铁和公共汽车，在法兰克福做过地铁和S-Bahn。人数都不少，很多是上班族，未必是小孩老人外国人没有驾照的人。我有时候高峰期出门，有时候非高峰期出门。高峰期人多但是没有特别拥挤，非高峰期也没有特别空。

在德国高速开过A8(慕尼黑到萨尔茨堡），A95(慕尼黑到加米什-怕藤基兴），还开过一段A7。我的印象是德国的这几个高速公路车要比多伦多附近的401，400，427车少得多。飚车有足够的空间。在加拿大高速公路，就是没有限速也飙不起来。

从火车来说，德国的IC火车并不空，能找到座位，但是人不少。可以说德国人在城市之间旅行的选择火车的比例要比加拿大多。加拿大的火车班次少，价格贵，是鼓励人开车的。

还有油价，德国1.40欧元一升，加拿大是1加元/升。

中小城市投币的比例反而大些....反正市区就那么大 没啥区别计价的必要

所见到的大部分公交车外面都有广告画在上面。有一次很搞笑，是关于猫头鹰电影的一个广告。说巧不巧，外侧的转向灯正好在鹰眼的位置，也不知道是不是故意的。

总体来说,在柏林的公交车大部分没有广告.

牛B，我维也纳乡下人来的，木见过世面啊。

民居和学校建筑经常混在一起，所以公共汽车穿过校区很正常。

宜家也是有车的，不过很少，线路很偏，所以最好还是自己人开车

公共汽车车身上的广告也有，但是并不普遍。在市中心还是可以看的到的。对此我并没有太在意。

车内的广告基本上是公交公司自己的广告（比如各种优惠票）。估计这买卖不怎么样。

自己的电脑不在身边，打汉字真的很麻烦。

不仅我们老外，他们老德也一样，理直气壮地乐呵呵地逃了一回票。当然上车时候都不会忘记告诉司机那个鬼东西坏掉了。

第二天一早就看见有人来修机器了，没修好之前大家继续乐呵呵地逃票。

的确一次是在慕尼黑,上了地铁以后,以前从未被查过的我,居然也被穿着制服的要求查票,当时那一圈就查了我一个,让我不得不觉得有被歧视的嫌疑..气愤..不过想来,也许是先前咱这样的亚洲人或者华裔们把咱自己的image弄的有些不佳吧.

在纽伦堡的公交车,咱都是学习当地人那样,上公交的时候给司机晃一下,虽然我也不确认他到底看清楚了没;)

补充一下关于德国的公共交通,那个day ticket特别好用,虽然价格贵点,但是很方便,买了一张票一天的公共交通都包了,比如城际火车, 然后地铁,然后tram有轨电车,公交车,很是方便啊..现在上海这里的day ticket价格贵(18块)就不说了,还只能用于地铁, 缺少了和公交公司,轮渡这样的集成. 不过,今天看到新闻,说有提议在2011年,由上海地铁公司来主导完成对一些公交公司的收购/整合,更好的实现运输资源方面的调度和整合, 听起来觉得这个思路和趋势不错.