主题：【原创】也说我的印度之旅 1 -- 前驱

举手投足很女气啊

城市人口数(国内现今通常指城市建成区的城镇人口数，而非城市市辖区人口数)

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也就是说只计算一个单独的城，或者说中心城区，而下辖的郊区及县市都不算在内，不然世界第一大就重庆市了，成都等户籍都上千万的还有几个

　　从中可以看出除首都外只分主要和次要。

　　中国的圈。

　　印度的圈。

　　这是中国地图的图例，

内地广泛使用的是电动三轮，一般在三线城市和县城很多，我们县主要是电动的，铅酸电池，车上面装一个电瓶带一个。款式和大小跟这个都比较相似。信阳、长葛、开封、洛阳等地我也见过这种电动的三轮。有个别是烧油的，油就成本稍高一些。

但是这种三轮，往往在二线城市，如各个省会就不让用了。

这种三轮的好处是便宜，几千块一个，尤其是电动的，更是省油环保无污染。缺点是动力比较小，速度比较慢，因此在山地城市估计是不能用。

不容易啊，光知道这玩意也叫马自达，就是搞不清楚怎么来的。

残疾营运车有改电动么？

我以为印度传统文化一直没有中断，中断的是4000年前印度河的那个印章文明，不过我们提起印度文明一般都指创造了印度教佛教1-0十个数字的这个雅利安人创造的文明。

如果从治理的法统说中断，那么蒙元和满清亦是。

发达一点的都不给用。可能也考虑怕造成拥堵，以及安全问题。但是，最主要我觉得还是那个出租车牌照的经济关系。

比较特别的是温州，居然可以用人力的而不能用这种电动的。

结果就是——人力车的价格超贵，走一两公里就要接近十块钱。而蹬人力车的人呢，往往遇上恶劣天气累死。我问“你们为啥不能改成电动的”？他说：“改成电动车就要按照机动车收费”。

苛政猛于虎也。

至于残疾车，有个很重要的问题是，这种电动的车子动力比较小，而且距离比较近，一般来说，一次充电大概跑50到一百华里。这要是在稍大点的城市是远远不够的。就是带个备用电池，估计也比较麻烦。加上又是铅酸的（其实做好回收也就没事了）。

印度，语言可能没有中断，但是文字应该是中断了的。文化传统也有很大的改变。

而我们则不同。蒙元在中国始终不曾完全扎根。最后的结果是蒙古族部分被同化，成为现在汉族的一部分。同时形成新的回族等民族。蒙元虽然推行蒙文，但是汉文始终是绝对优势，甚至蒙古人逃走的时候，还要依仗王保保等（据说是汉人）扶植，当时元朝帝王业已经大幅度汉化了。

满清，到乾隆的儿子就快不会说满文了。现在满族的生活习惯和汉族差别已经很小。到今天，满族在生活习惯和语言上几乎完全被同化掉。

而印度，则是当年的文化、文字几乎都不见了。。。

所以，我们跟印度是两个概念。

中国地图上，用圆形符号表示居民点时，符号一般分成多个等级，简单的只是一个单线圆圈，复杂的则可能是大圈套小圈。一个居民点用哪种符号表示，一般都根据该居民点的人口数。而行政等级则由地名注记来表示，等级高的一般字体大、线划粗，等级小的字体小、线划细。

你这个估计可是相当的不厚道啊。

中国地图编制有一套完整的质量控制方法。地图编制都是先设计，后编绘，然后经过三次审校才能通过。一幅地图从设计到出版，要经过很多人的把关，历时几个月才能完成，可不像你想像得那么随意。