主题：$40k SUV选车评车兼求意见 (Update车买了） -- 首阳之下

还没有在雪地开过。理论探讨一下。

雪地模式会分配50/50扭矩。

标准的overland带的是20寸 Goodyear Fortera HL。

我加了off-road adventure package II. 带的是18寸Michelin Latitude Tour。有M+S标志。评价还不错。注意雪地评价中Light snow还好，deep snow 和ice就一般。

看不见告诉我。

这个很给力。不过要银子啊。我们这小地方。这种车太扎眼。我们公司ＶＰ都才是Ｘ５，Ｑ７，Ａ８，Ｚ４级别的。

爬坡等需要挂抵挡的时候没问题吗？

4wd low 在select terrain 里选。

变速器是手自一体。左推减档，右推升档。

其实就是50/50，标准车高，外加标准ESP。

Nissan的新juke，据说能在转弯时自动计算各轮子的扭矩分配，还算有点意思，不过这车也太新，到底实际如何难说。

这么看来雪地上靠车子自身发动机和传动实在是施展空间不大。物理原理决定了，冰雪地上缺乏的是traction，唯一的办法是换轮胎。雪地上的问题不是开不动而是停不下来，比如Youtube的这个视频

http://www.youtube.com/watch?v=rhZCyQ3emQg

据说诺基亚出了一款最接近雪胎的四季胎，可惜没有我的车的型号。有机会希望大家能探讨一下最好的雪胎和四季胎。

居然还有这么选的，有趣。

GC的雪地模式除了设定扭矩分配，还有一点是二档起步，可以防止起步打滑。我的SAAB也有雪地模式，的确比普通模式强。当然了雪地行车，AWD和雪胎是王道。我的Audi Quattro，下雪天所向披靡。

咋和我的口味这么像呢，嘿嘿

我也一直打算有钱了入手一辆 GC OVERLAND

没看错吧

跟Nokia仿佛没关系。。。。

美国将来倒车雷达或摄像头看来会成为标配, 后向视野将不成问题

SUV后向视野差，很多时候是在行进中，都没有注意到后面有辆小车紧跟着！

只是后来手机卖多了,没人记得它也造轮胎了.