主题：【原创】老北航人的喜悦与感伤----参观上海商用飞机公司 -- 俺老孫

外链出处

这里是剧透内容，愿者自行点击。

水轰5的下马是有多种原因的，最大的原因就是效費比不高。他能做的陆基飞机也基本都能做。当时国家还是很重视的，不然水轰5也不会我国阵相控雷达的原理机之一，也不会安装侧阵想控雷达。

少壮不努力，老大洋民工。

前一阵我看到了海军训练水轰五飞行员的材料，还唏嘘了一下，老古董还在飞哟！就是从海里滑到岸上的照片都配的有。

　　我的父母都是文革前毕业于北京航空学院（现在的北京航空航天大学）的大学生，从毕业起他们就在飞机厂工作，毕生的精力奉献给了国家的航空事业，要造中国自己的飞机，他们的同学也都分配到全国各地的飞机厂，分别在各自的岗位上为国家的飞机事业工作了几十年，经他们的手，研发出水轰5、轰6、运10、歼12等等，然后又看着一个又一个下马。由于政策制定者对是购买还是自行研制的左右摇摆，他们的心血、青春和才华在政策的变动中消耗。最后一个接一个的退休。离开了他们热爱的飞机事业，但他们始终没放弃造中国自己的飞机的情结。十几年前我父母的一位同学（原在上海发动机公司工作）曾经对我说过：如果国家对航空能向航天一样的给与重视和投入，一定会产生出和航天一样的成果，我们对此从没失去过信心。

　　后来我大学毕业了，尽管我没有学航空，但我所工作过的那家研究所的课题组是研究胶粘剂的，曾间接的为南昌飞机制造公司的直8的生产出过一点力，供应每年三架直8用的胶粘剂，也算聊以慰藉我从父母那里继承来的航空情结。

　　我在最初的工作单位时最常看的杂志就是《航空知识》，我也曾为运10的下马、歼12的胎死腹中而痛心不已；我也为前年济川地震中我们国家可怜的直升机数量而难过；我也知道现在我们国家现役的最多的直升机直9其实是70年代末从法国引进的海豚小型直升机，它完全不能满足我们国家复杂地理环境和多种用途对直升机的需求，但以前研发的直5、直8而今在哪里呢！

　　今年春节去父母的同学家拜年，聊起国家大飞机开发的计划，我提起十几年前那次谈话，说：国家终于开始重视航空工业了，在大飞机上做大的投入了，当年运10的悲剧不会再重演了，可惜的是你们都老了，只能看着别人干了。

　　虽然说国家的新政策终于可以告慰活着的和死去的老辈的航空人们，但其中的辛酸和伤感实在不是语言所能表达的……

有一期刊的。

　　另，直五早过时了，直8还在生产，还有新型号。

同是北航的来支持一下

说到胶粘剂，日本产的某种粘鼠胶（淘宝销量第一那种）似乎比国产的要好用不少，据说上头是巴斯夫研制的胶。最近帮一位长辈在淘宝买粘鼠胶，有点纠结。不想买日货，但帮长辈买又希望买到最好的产品。粘鼠胶的技术难度应该比飞机用的胶粘剂小多了，有国产的好用的粘鼠胶吗？

看来叛徒和买办已经深入海军很久了啊

那时候每到月末就盼爸爸妈妈把这本杂志带回家。很温馨的回忆……

出乎我自己的想象，居然是公司总部大楼的落成照片上……照片背景是一条河，河上居然有架低飞的水轰五，距离应该不超过一千米。

现在那里已经是高楼林立了，我有时还会想起那架大灰机。