主题：今天沪杭高铁开通，南京也开通了第一班宁沪杭 -- njyd

高速动车，用的是380。据说还要建南京直达杭州的高铁。

　　到夜里，播放了直升机与高铁列车“比赛”的录像，在直升机上看高铁一会就跑没影了。直升机的型号看不清，看上去象是椼架尾梁的小型双座机，这种直升机的最高时速应该是两百多公里。

坐了几趟南京<=>上海间的D车和G车,感觉D车一票难求,相比之下,贵一些的G车又不满座,希望铁道部能调整运能,多开几对受老百姓欢迎的D车.

最迟2012年也该通了.

以前沪宁间开的动车太多, 以至于上海到南京以远的票非常紧张. 现在多开了些, 好一点了, 还是紧张.

我以前单日往返基本是早上9点半那趟D车出发晚上5点半的返回。到办事地正好是中午，回到家刚好7点半吃晚饭。办事时长4小时，觉得差不多，也有过来不及回来只好签票的。

下周可能要去体会高铁了，需要体会新的时间表了。

这车是南车四方制造的，吸收了CRH2, CRH3的优点，同时重新设计了新的头型。 它可以算得上中国自主设计的第一代具有世界级水平的动车组。

从噪音，能耗，舒适性，速度上面来讲已经完全超越了CRH2与CRH3系统的。

它第一次出现在公众面前是今年世博会铁路馆前面的那个1：1仿真模型。 从那里以后，CRH380A在胶济，郑西，武广以及沪杭上面进行了大量的运行实验。

今年9月28日在沪杭高铁上面用编号为CRH380A 6001跑出了416.6的世界最高运营速度（其实准确的说这辆车也是试验车，在量产车上面进行过一些改装，当然比不过法国人，搞了个下坡，用了TGV + AGV + TGV的三节，跑完了以后路和车都废了）。

在今年9月30日，首次在上海-南京之间开通了临时列车进行正式商业运行。10月份也有几天投入了上海-南京之间的运行中。

今年10月26日上午９点，编号为CRH380A 6006的G5001次列车，作为首发车从上海虹桥站驶出，行驶了40分钟以后，比时刻表中提前5分钟提前达到杭州站。在途中三次达到 356 KM/H的速度。

PS:当时我就在这次车上面，有空的话我发一个系列来讲一下首发经过。

时间比较好的班次(比如早上8点, 9点的), 都有可能要提前买票的.

比如俺下午去买票, 看到明天早上9点左右上海到南京的直达车已经没票了(非直达的还有, 不过要是明天早上8点半到车站, 想买9点的票, 多半就没有了)

其实沪杭高铁也并没有比广深铁路贵啊, 你看广深每天开100多趟, 上座率都很好的, 那速度才160. 140公里也要75或者80元, 沪宁的人流和支付能力 不会比广深差的