主题：【原创】形形色色的机翼（上） -- 晨枫

地空管制改革后，中国在这一块潜在市场其实不小，正好可以试验各种翼型。。。。。

可以通过无人机试验大量的新概念、新技术。

还有Mig-29。

后沿有一点后掠。虽然不同，但是多少有点相似。

著名的瑞克卡特少尉的座机可不就是会变形的雄猫么，没听说过？天顶星人，明白？

一般说梯形翼只小后掠角的，中大后掠角（40度以上？）但形状像梯形的成截梢三角翼。

F-18，后掠较小，数据没有找到，好像是30度左右？

F-16，典型的中等后掠截梢三角翼

F-15，不光截梢，后缘还带一勾

苏-27，因为后缘略带前掠，也有称这为箭形翼的

米格-29，最初机翼和苏-27同源

关于升力损失方面

后掠翼翼尖因为展向流堆积附面层导致翼尖失速引起升力损失

前掠翼翼根因为展向流堆积附面层导致翼根失速引起升力损失

这不都有升力损失么？

关于大迎角机动方面

后掠翼因为大迎角飞行翼尖失速，升力中心向内侧并向前移动导致仰角有自动继续增加的趋势

前掠翼因为大迎角飞行翼根失速，升力中心向外侧并向前移动导致仰角有自动还是增加的趋势哇~

这前掠翼还带个气动弹性发散的问题，晨枫老大说说这是前掠翼有啥好呢？

翼根比翼尖的面积大得多，面积一大，附面层堆积的影响就“冲淡”了，所以后掠翼翼尖失速的问题比前掠翼翼根失速的问题要大。前掠翼的机身还有天然的“翼梢小翼”作用，升力损失小一点。

回头赶紧弄个良民证：）

翼梢小翼的剖面如果设计成对称的，是不是就没有绕流的问题了

还好，你这不是首创，更有先驱在前头~

仙人不是在北京冻晕了吧？