主题：【原创】装甲兵的怪事儿 上 -- 萨苏
88C就是125
88c现在的公开叫法是96
p.s我是96年参观88b的时候被告知有88c的
要是晚去个2周就能看到了
华北大演习的视频里有段特种部队的表演，竟是这类揪心的动作：从高速的车上一个跟头翻下来之类的，可能不是一般部队正常训练里的内容。
这就是正式型号。再说96是85IIAP小改来的，技术上算也是85系，不是88系。
黑白片，我记得是讲什么战役准备的事情，太久了，记不清了。
蚌埠坦克学院二把手在96年8月告诉我还有2周新的88c就到了
3名成员，125滑+自动装弹机
这个后来才被叫做96的
88c=96这是事实
88c这个型号也是事实存在的
不过到底啥时候改名的我就不清楚了
现在坦克博物馆里的那辆。
老萨的那个照片如果我没猜错或者记错的话是阳邡那个装甲博物馆没有对公众开放的陈列室。。。
我n年前有段时间，都要去他们里面散步。。。 里面有包头某厂捐赠的几台原型车，其中一台铭牌就是90。。。 还有一台大概98/99年弄门口当馆表标了。。。
玻璃罩子里扣着的
96A的特征很明显。比如只有96A的火控这么大个
写到中间，有朋友来函，说你讲错了，第一，虽然你认识那位老团长是教导二团的，但那个去拉坦克的部队并不是教导二团，第二，88B坦克的大炮是105毫米，不是125毫米。
知道自己记错了，但总得给这部队一番号吧 -- 姑且，把它叫教导十三团吧，好记（解放军好像实际上没这番号的说）。
为了把坦克拉出来，教导十三团专门把团里马力最大的牵引车派出去，团长亲自坐镇，跟打仗一样。
干吗这么大阵势呢？
您想啊，要掉一个三十五吨的五九式在那儿，就这样还未必拖得出来呢！
拖坦克可是个技术活。当年，在珍宝岛缴获苏联一辆T-62，要送到北京去，走的那天好多兵都跑去看热闹。我曾在燕京轮邂逅一个老兵，是腹部贯通伤，进入战壕的时候遭到苏军炮火拦截，炮弹弹片从右侧后腰飞进去，右腹部正面穿出，至今有一个酒杯大的伤疤。
萨给他这处伤疤拍的照片。后来给他评的三等功。这老兵的经历十分传奇，如果他的真实身份暴露，可能会引发一场混战。将来要是写珍宝岛，肯定要用到他的材料。
他听到消息也跑去看，去看坦克上车。
这T-62比59式还大，还沉，对于当时的中国兵来说，属于恐龙那个级别的，战斗中无论是火箭筒还是反坦克手雷，无一可以击穿它的坚盔厚甲。而且，即便是将其打得掉进冰窟窿，也没法捞上来 -- 海军派出了潜水员，冒着苏军的炮弹去挂拖缆，但几次拖带都把拖缆拉断，却无法把坦克拖出来。
如今，怎么把这个大怪物请上拖车，令官兵们十分好奇 – 那么个大家伙，抬都别想抬上去啊。咱们的拖车，似乎和它的规格有点儿不一样，想让它跟我们自己的坦克一样上车很不容易。
然而，事情解决得很“中国”。
工兵们的做法是把拖车开到一片空地，屁股后面远处挖了一个大坑。已经修复可以行动的T-62绕着拖车转了一圈，开到坑边 。。。。。一头栽坑里了。
这不就是刨坑把自己埋了吗？那谁这种买卖可没少干……
坦克没有挖坑的雅兴，驾驶员这样做自有道理 – 坦克的车头栽进坑里，屁股就自然而然地撬了起来，拖车开始倒车，一直顶到坦克背后。此时，坦克也开始倒车，向后一退，正好搭在牵引车的尾部，顺顺当当的上了车。
步兵们暗暗称奇，纷纷鼓掌。
虽说估摸着这次不会是T-62这样的大家伙，去拉陷在河里的坦克，教导二团也做好了一拖不动，二拖断绳的准备。但是团长亲自带队，那叫势在必得
咱们阴暗一把，推测一下团长的心理，估计碰上这千载难逢的事儿他也挺好奇。当兵的不免有些狭隘的部队荣誉感，这要拖出来，查出是哪个部队能二百五到把自己的坦克丢了，那是多好玩的一件事儿呢？
不料，工程进展得异常顺利，潜到水中很快挂上了那辆遇难坦克的牵引钩，轻轻松松就把它拉了上来。
事后坦克兵们才意识到为何会这样顺利 – 那个陷在河里的坦克，总共不过三吨重！
三吨是个什么概念？
东风卡车是八吨的。
日前山西到北京的公路上查扣了一辆运煤卡车，原因是该车竟然超载十五吨……
这辆坦克虽然只有三吨，还没有一人高，却是炮塔，履带，探照灯，三十五吨的五九式上有的东西它都有。如果坦克们也搞个缩微世界，这辆车是不需要化妆就可以去展览了。
这是个什么玩意儿呢？坦克兵们围着这辆小怪物，挠头的挠头，捏下巴的捏下巴，嘬牙花的，谁也想不起哪个部队装备过这种东西。
这不是俺们土八路的东西啊。
后来还是村里的农民有个王老汉看见这玩意儿想起来，说五十多年前二十九军吃了败仗，俺们这儿过鬼子，大清河上原来有一浮桥，也不知道哪个国民党兵阴损，拿刀把浮桥的索子砍断了一半，日本兵没想到，把个坦克开上桥，一家伙桥就断了，坦克一头栽进河里，日本兵从里边跑出来，但是水深六七米，坦克就拉不上来了，以后日本人几次打捞都没捞上来，时间长了，大伙儿也就忘了。
有说法这坦克里头一直到拉回营房，冲去淤泥，才辨明了身份 – 这还真是一辆日军的九四式轻型坦克，俗称“豆战车”。
九四式战车属于铆接，炮塔转动靠人力（主要是扭腰），没有潜渡功能，所以最多只能这样“趟水”，一旦掉井里，那就只能姓陈名到底了
日语里的“豆”意思是袖珍，这坦克还没人高，的确是够袖珍的。
实际上，因为太小，九四式在日军中也不被视为坦克，而称为“轻装甲车”。曾经广泛用于中国战场。别看它体型小，装甲薄，火力弱，碰上德国的虎式坦克估计直接压扁，但在中国大陆战场，面对装备低劣的中国军队，这玩意儿还真欺负人，竟能成为日军的突击武器。萨曾经考证过南昌会战中魏家营的一次战斗，那一仗东北军为了击毁日军一辆94式轻装甲车竟然付出了17人的代价。
因为这种坦克的额定乘员是两名，并有一名坦克手在当时脱出，故此推测其车中应还有一名日军被淹死。但参加打捞的官兵并未提到发现其遗尸，由于这辆车被发现时舱盖是敞开的，因此可能这名日兵的尸骨已经被鱼蟹吃光了（密封在金属盒中的文件，食品等则保存完好）。
这个被中国鱼吃掉的日军士兵，名字很可能叫佐久间。
怎么会知道得这样清楚呢？哦，这是老萨考证出来的 -- 坦克博物馆自己可能还不知道呢。
[待续]
你仔细看看萨脑袋后面的炮塔外边，那个没有用常见的隔栅装甲
是一个薄铁皮做的屏蔽装甲。。。 这个就是90的那个原型车，
萨苏去的那个地方肯定就是装甲博物馆的内部陈列室，哪个单位不光要对新兵教育，还要给上级领导展示新时期装甲兵建设的新成果。。。
当年我没那么好条件，傻瓜机拍了不少，都太暗，浪费我不少胶卷。。我要