主题：【原创】给力的黑丝——军盲无责任分析 -- 老老狐狸

还有杨利伟。。。。。哈哈，玩笑。

在601的时候就是气动布局专业组的第一任组长，只是要把这些风洞吹出来的复杂布局变成可操作的实机，飞控太给力了！

现在的所长是北边来的，应该不是交流干部。

以歼七为基础发展双发的歼八看，机体变大不少，但作战半径一样短腿。

J20拥有庞大的机体，能达到苏27的作战半径，我就很知足了。

已经是副总了，更能对有些东西插上话。

商飞的，原来是什么官？现在却为企业家？呵呵，有些事情，看表面不是那么看得清楚的。

是党棍

什么设计啊，飞控啊，咱不懂

但是杨总63年出生，19岁念研究生，85年硕士毕业进611，23岁任研究小组组长，带头攻关歼10电传飞控。

神一样的人物。

就是比如我们空警2000级别的预警机，在F22的隐身条件下，探测距离缩小为100公里左右，然后在超巡突防时，反应时间将短的无法招架。

这两个特点肯定是另TG无数将军们如鲠在喉有梦寐以求的。

另外，某些专家上CCAV上做节目还说过四代机“除了隐身其他都是软指标”可见最重视的是隐身。不过窃以为，由于发动机不太给力，超巡方面只能是尽力而为，不可能追求更高的性能了。很可能，一段时间的结果是，尽力优化的气动外形才能勉强获得说得过去的超巡能力。

忆秦娥·娄山关

毛泽东

一九三五年二月

西风烈，

长空雁叫霜晨月。

霜晨月，

马蹄声碎，

喇叭声咽。

雄关漫道真如铁，

而今迈步从头越。

从头越，

苍山如海，

残阳如血。

飞机相对细长，尾翼加腹鳍很小，从照片看主机翼看

着很薄，阻力方面恐怕能比较小，说不定发动机差点

也能超巡。

倒是机动性未必太好，飞机长，也挺粗的，参考F22

自重都块19吨了，这个4代，没准自重得超过20吨。

加上发动机相对弱，机动性如何恐怕不那么乐观。

DSI+全动鸭+全动垂肯定不是为超巡准备的,发动机也不会一直弱下去.谁知道他们在后面还在鼓捣啥呢,TG已经不是俺以前认识的那个TG了。

可调DSI+全动鸭+全动尾+万一日后再来个矢量发动机，哪怕只是个二元的（丝带以后不加个矢量似乎说不过去吧），这个飞控软件可不好写，推力是固定指标，丝带的机动潜力基本就靠编了。

首飞后漫长的试飞大部分就是测试改进飞控软件，找包线，希望别出F-22那样的纰漏就好（出了，也要蛋定！），而且成飞既然敢上这样的布局，就应该是有谱的。