主题：【原创】关于四代 -- 晨枫
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现在的涂装应该是为了掩盖机身所用材料，都涂成一样的颜色，就看不出来那一块用的金属，那一块用的符合材料，连铆钉都看不清了。
复 【原创】关于四代
四代的意义，太重大了。谢谢晨大的宏文。
林左鸣是啥背景？
看起来是个烂人耶。
比１７那个寂寞３０年的还不如
复 我的理解
复 所以才会觉得怪
陆航、海航都有份？
据现场观察人员报告，四代的涂料是墨绿色的，不是纯黑色。
墨绿的不知道是什么成分了。
复 【原创】关于四代
到底都是中国人，就是一针见血呀！
四代機出現後，百度的“成飛吧”一片歡騰，“西飛吧”在談生活，只有“沈飛吧”在控訴落後的制度和貪污腐敗。
复 【原创】关于四代
去年的一篇分析文章，很多内容现在看都是对的。
http://lt.cjdby.net/thread-662993-1-1.html
值得说明的是，升力体边条翼鸭式布局很早就出现了，美帝70年代NASA有个高机动技术验证机（HIMAT）的17A方案就是采用此布局，但限于当时的气动和控制水平宣告失败。1997年5月美帝NASA和波音联合研制的X36鸭式布局验证机首飞，该机采用升力体鸭式布局，隐身技术及其与飞行敏捷性的配合是其技术验证重点之一；它代表了美帝90年代中期对鸭式布局的研究水平，考虑到611所一贯紧跟美帝步伐的作风和自身的主要研究方向，对X36的分析研究将会在很大程度上影响我国的四代设计。
目前美帝最先进技术的飞控不是F35的，也不是F22的，而是X36的。X36的自适应电传基于神经网络动态重构技术，具备快速学习和响应标准能力，这项技术最初是为了提高飞机控制系统的抗损性，后来逐步过度到对复杂运动状态的研究上，将特定时段内复杂运动状态下舵面效率的损失认为是该时刻下舵面残损的一种形式。而在以往的传统型号中，包括F22，只能通过精心的编写控制率来达到近似于一定程度智能化重构的水平。询问过老大后得知，国内对自适应电传的水平还停留在非常初级的理论阶段（老大原话难听，不照搬了），国内的四代不太可能用上这个技术，只能是延续歼-10的思路，通过对气动的深刻把握精心编写各状态下的各种控制模式，实现对战斗机优秀的控制能力。
原作者是谁？611飞控果然彪悍，我对四代更加有信心了！
复 果然好文！
http://lt.cjdby.net/thread-738860-1-1.html
杨伟：先进歼击机数字式电传飞行控制系统研制
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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