主题：【讨论】略谈空天飞机 -- 浣花岛主

当然了，研发了就是技术储备，在未来的未来，这是科技进步的大方向

送花赞扬。注：送花、宝推可能得宝 关闭

送花成功，可取消。有效送花赞扬。恭喜：你意外获得 4 铢钱。

参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:3。本帖花:1

估计均摊下来成本就便宜了

后果很严重。。

只要轻轻一推，卫星就完了。而后左推一下，右推一下。。

或者靠近，用激光搞坏个把元器件啊。。。

而且就像其他战略武器，这不用真的干，上去飞一圈就行了。对方应该投降了。

一个绕不过去的关口就是太空中的飞行器都是严格按轨道飞行，不象飞机想怎么飞怎么飞。虽然可以变轨，但大范围变轨消耗燃料相当多。所以把卫星发射到预定轨道上都有特定的时间窗口，不在这窗口内发射都要大大增加消耗的燃料。

　　另一个就是现在的技术条件下可回收的卫星都不高，基本上在一千公里以下，打间谍卫星还将就，通讯卫星、定位卫星就鞭长莫及了。

这样可以有选择的靠近卫星，因为空天飞机速度快，绕行一圈也就十几分钟。这样就可以有很大的覆盖。

而不是空天飞机所要用到的每个技术，材料。

张立同的项目不再863里， 不是说空天飞机不在863里。

863都有公开的文件，一查就知道了。

技术上挑战很大，主要是工况跨度太离谱： 从地面一直到低轨道。

在地面起飞，要飞机的一套。可是飞机的这一套，在超过20公里的高空，就不太灵了。能飞3万米的，也就是SR71和Mig25，还是经过特殊设计的。

在极其稀薄的大气层高层以大马赫数飞行，最好用冲压发动机和脉冲爆震发动机

到低轨道，要用火箭的那一套，自己要带氧化剂。

你说，怎么把这些东东都揉在一起？

还有，控制的问题：

稠密大气，可以用舵面，

稀薄大气，就不太好用了，

低轨道，就只能喷燃气控制了。

还有：　进出大气层的防热。

这些问题具体到工程上，很麻烦。　

所以美好的设想一直还是设想，单级入轨至今做不到。

神龙好像是Ｈ－６在高空投放的，这个技术验证行，真正型号这样哪行啊。

不过，俺觉得兔共有雄心壮志。神龙系列的后期型号应该是货真价实的空天飞机，而早期型号应该是用于技术验证的小型航天飞机。所以官方名称“跨大气层飞行器”比较准确。

以前大众科学上看到说有一种所谓氢燃料呼吸器（hydrogen fueled airbreathers，不知道中文如何翻译）可以作为空天飞机的发动机，不知道是否可行。

送花赞扬。注：送花、宝推可能得宝 关闭

送花成功，可取消。有效送花赞扬。恭喜：你意外获得 16 铢钱。

参数变化，作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

同样是概念，工程实现肯定有具体的问题。

兄台所说的airbreathers大概是指吸气式飞行器（相对于不吸气的飞行器而言，比如发现号航天飞机，自带火箭推进剂和液氧，不需要空气）。SR-71黑鸟侦察机至今保持着“最快的吸气式载人飞机”（fastest air-breathing manned aircraft）的纪录。

美国的X-43A, X-51A技术验证机就是hydrogen fueled airbreathers。它们都使用液氢超燃冲压发动机，都携带液氢作为燃料和冷却剂，但都需要吸入空气里面的氧。液氢超燃冲压发动机很有希望成为空天飞机高空高速飞行时的动力来源。

不知道这么个咚咚低空低速的时候是否勉强可以自己提供推力。期待桃大能给写个雄文介绍介绍。

不知道这么个咚咚低空低速的时候是否勉强可以自己提供推力。期待桃大能给写个雄文介绍介绍。

89年代基本上863是TG卖给几个老知识分子面子,自己都不知道独立自主科研是什么和怎么办的情况下给的穷过日子的钱.