五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】再谈四代 -- 晨枫

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家园 给你补图:很值得解读

2011年5月5日下午

第三次试飞:3:30起飞—3:37收起落架—4:24降落,共计55分钟

第四次试飞:5:50起飞—6:47降落,共计57分钟

两次总计113分钟。

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还有地勤人员站在起落架舱盖上,钻进起落架看丝袜。。。难道那个舱盖就是为了兼职做梯子故意设计成这么往下放的?倒是可以稍微增加点“易维护性”,至少梯子已经有了....

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国外军事论坛称照片显示歼-20可能已经安装了EODAS光电分布式孔径系统(图中箭头所指,另一些人则认为这些类似窗口的东西可能是歼 -20的共性天线),这套系统估计与F-35的AN/AAQ-37光电分布式孔径系统类似,如果一切属实,那么这将是自F-35之后,第二个装备该系统的战斗机,而F-22则缺乏这种先进的电子系统。也有可能是预留的电子系统窗口,听说电子系统还未完成;估计还得在J10验证吧。

F-35 的 AN/AAQ-37 光电分布式孔径系统(EODAS),EODAS 由 6 个分布在机身各处的光电传感器组成,它们与机身设计融合在一起,并不需要外置一个专门的设备舱。

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楼下,晨大专门解读晨枫:歼20越看越喜欢啊

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这个算开加力了吧http://mil.news.sohu.com/20110506/n306894415_1.shtml看发动机喷口都无明显火焰,看来发动机红外隐身不错

看座舱,明显看到绿色的衍射平显

此文由 racher 发表

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侧弹仓估计放格斗蛋的;反正都是弹射出去再点火

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地勤人员衣服的原版设计

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超大风不悲拍摄的CF的JJ全家福,打麻将OR 3副牌斗地主http://lt.cjdby.net/viewthread.php?tid=1119209&extra=&page=37 1470楼

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(大图)

从左至右:歼十S,歼七E,枭龙,歼七G(?),黑丝,前景为K8

此图意义非凡,拍摄者用心良苦。航空工业几十年的心血,尤其是前排那带钉的铁丝网,更是军事爱好者翻窗爬墙之艰辛的写照

关键词(Tags): #J20#详图

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家园

坐等晨大解读

家园 太阳不就是在做核聚变吗?

研究了恒星的演化不就了解了核聚变吗? 这不就是氢弹的原理吗?

家园 好啊好啊!

怎么不听到这是卡车拖着在跑道上假跑的奇谈怪论了?

家园 有意思啊,有意思

今天下班回来后解读解读。

家园 送花坐等

喝水听晨大慢慢讲

家园 那个不像加力,像拉烟
家园 收了起落架反而不够邪恶了

从观感上说,觉得肚子太大了,菊花又有点小。起落架放着的时候整体好看。收起落架之后觉得胖胖的样子。

不过肚子大说明弹仓大,装的多啊。

还有到底黑丝啥颜色啊,从墨绿到银灰都有。谁能给个准确的描述。

家园 外观太邪恶了

与空中美男子对比效果很强烈.

家园 歼20越看越喜欢啊

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

有人说这是光电系统的窗口,我觉得这是膜盒式空压探头,用于空速表的。现在那一圈针形探头是更加常规的pitot探头,用于技术验证机校验膜盒的,生产型会去掉,否则还隐的什么形?

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这应该是近程空空导弹的弹舱

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这个不是加力,是拉烟,应该是用巡航推力在高空飞行

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

发动机喷口嫌小,要是匹配的话,后机身似乎没有必要那么厚,过渡也没有必要那么大。说不定真是为了更大的发动机预留地方呢


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家园 环球网说,是EODAS,继F35第二个装备的

环球网2011年5月2日报道,近日一张高清晰歼-20战机照片在国外军事论坛引起极大轰动,国外军事论坛称照片显示歼-20可能已经安装了EODAS光电分布式孔径系统(图中箭头所指,另一些人则认为这些类似窗口的东西可能是歼 -20的共性天线),这套系统估计与F-35的AN/AAQ-37光电分布式孔径系统类似,如果一切属实,那么这将是自F-35之后,第二个装备该系统的战斗机,而F-22则缺乏这种先进的电子系统。

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六个红外传感器被埋置在 F-35 机身四周的不同的部位上,这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野,飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面,没有任何观察死角。

家园 但是没有前向的窗口啊

这最重要的方向怎么办呢?

家园 晨大,原帖我增加了一些图片;F35有6个光电传感器

F35的EODAS 由 6 个分布在机身各处的光电(红外)传感器组成。

而J20目前发现只有5个;可能由于飞行员的注意视野集中在前方,因此前向可能省掉了(减少系统复杂度);J20整体式气泡式座舱,有良好的全角度视野吧,所以只需要5个吧。图片见http://www.talkcc.com/article/3413518yuanap:给你补图:很值得解读

而F35的座舱视野窄,所以需要6个吧。

F-35战机的分布式孔径系统工作示意图点看全图

家园 这不可能

EO不光用于视距内,还用于视距外。前向更加需要视距外,没有EO窗口,岂不全靠飞行员的眼睛?这太不可思议了。后面的那一对更加奇怪,视场好像重叠啊。背上还有窗口吗?如果这些都是空速测量用,后机身那一对就很说的通:大迎角的时候,机头锥上侧面的膜盒处在“背风”面,测量精度大幅度下降,要么在机头下,要么在机身其他地方,还需要在迎风面有膜盒,机尾的位置有点奇怪,但还是可以了。考虑到这里比较平坦,不像机头锥气流复杂,尤其是大迎角的时候,个人还是认为这是空速测量膜盒的可能性更大。

家园 刚才忘记加雷达了;还有机载雷达啊
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