主题：【原创】客车整修、鉴定的那些事儿（1） -- 忘情

现在只能是正式职工转岗了，比如分流到后勤辅业系统。现在我局多方面压缩职工福利费用连17元的液化气补助都取消了，更不要说强行扣掉家属是路外单位的职工取暖费的50%，美其名曰让职工家属单位承担另一半，但哪个单位会听你铁路一个企业的指挥呀！当然是没人理铁路局，弄得职工怨声载道。铁道部所谓的“仅仅57%”的资产负债率就是这样来的。

还不知道是为什么，合着跟学校的简写挺像的原因呀，我是njtu毕业的，没准还见过呢。

　　我一开始还以为是南京。

　　俺在的学校是医学院，如果不是铁道部属的实际上与交通没关系。

原来叫北方交通大学，简写njtu，2003年才改为北京交通大学的，现在的简写是bjtu。晕呀，我觉得还是北方大气些，估计学校认为北京两字更好招生？比如原来的北京钢铁学院，现在叫北京科技大学，那叫一个火，看来名字很重要呀！

在不同需要的时候，财务人员会奉命算出不同的数据。

我们这里连工会的职工福利，每年给职工一个生日蛋糕，今年都取消了。

现在还在丁家桥吧

改成东大医学院10年了吧，呵呵

副总理大概轮不上（几个指标已经被神仙驴分配完了）

相当于养老了。

没有原来学院级的医学院了，下面原来的系变成院。可能是因为现的的院都是原来的系，再搞个医学院不知算什么级别了。

　　南工一开始改东南大学时，许多人以为是哪所大学办的二级学院。

我之前所待的公司是一家未中国铁路市场提供制动设备的德国公司，在铁路制动系统中应该是绝对的老大，名字我就不说了，忘情老大应该知道的

在这家公司的几年，销售接过很多地铁公司的制动系统大修订单，上海，南京，广州，深圳都有。我离职前邵四改的几百台机车的大修合同也基本要签下来了，随后的DJ3,DJ4也基本是被这家公司的维修中心给包了。一个牵引，一个制动，是火车最基本的东西，只希望这大修的钱以后能被国内公司赚过去。因为。。。这家公司修一台车的制动设备的价格实在是太贵了。。。有多贵？贵的负责大修项目的头头都看不下去了，直咋呼这么高的价格也有人修。

更多数不清的是出了质保期外的散件维修，一台空压机被客户摔了一下刮了点漆，我们项目经理让车间测了一下然后补了点漆，随后给客户开了张20W的发票。。。

河里牛人多，挨篇送花。