主题：总结了一下今年将建成的铁路 -- szbd

海安到南通的铁路是宁启铁路的一部分。

南通的长江大桥也是网上一个经久不衰的话题了。我很理解南通人对此的不满。不过要说铁路的话，这波跨越之前，长江上只有4座铁路桥（大多公铁两用）。武汉，南京，九江分别是京广，京沪，京九的桥，都是全国性最重要的大干线。还有一座芜湖长江大桥，是华东第二通道用（合肥-杭州），都比南通这边要重要得多。

现在规划定的是新修一座公铁两用大桥，在张家港过江，在南通的西边。对南通人来说当然也不太理想，但是近期看来就是这样了。

客货两方面应该能弥补铁路不足吧。

南通人对于桥在西边，还西边那么多咬牙切齿的。

这个桥肯定是建了，还差临门一脚。现在是等发改委批复的阶段，批了就可以进入开工阶段了。

外链出处

不过还是预研，我记得张家港摆渡过江就是南通港闸区了，反而比现在在常熟的苏通公路桥更接近市区。

“预可研批复”，就是可以立项了，已经是很靠谱的阶段了。立项完了，等发改委批复，就可以建了。里面说的沪通铁路，是立项后，在等批复。

水路运货很好，可是出门几乎只有汽车一样选择，远门的话总是要先倒一段汽车然后再飞机或者火车，相当闭塞，当然公路比较发达点。短板比较明显。

到底是不是呢？

东了吧

现在桥在西边，就绕远了。